Opel Zafira 2001 Z16XE На ХХ все нормально но при нагрузге начинает троить, если плавно давить на газ то ездить можно.
Свечи новые но 4ая свечка вся черная.
Что делал прокапиталил двиг пол года назад, проездил без проблем.
две недели назад поменял маслочки, хватило на два дня затем поменял сечи хватило на два дня.
ЕГР заглушен металической прокладкой а сам ЕГР прикручен рядом, подключен якобы он есть и все в порядке.
Ездил на диагностику, при движении жалуется на ЕГР в тот момент когда давлю на газ.
Что делать? Где взять прошивку исключающую ЕГР я слышал , что есть уже такая.
Перешить есть кому и есть все оборудование
Буду очент признателен

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ДАВАЛ СОВЕТЫ по ремонту и возможным проблемам и их решениям.
Очень хороший сайт
И ЕЩЕ ВОПРОС, КАК ЧИСТИТЬ СИСТЕМУ РЕЦИРКУЛЯЦИИ?НЕ САМ КЛАПАН

Так я и не понял ты поборол или нет.
А проблемма однозначно в зажигании или в катушке или в наконечниках.

Блин, народ сколько времени потратил а он спасибо и пока.....
Следующий раз накажу, за не уважение к коллегам.

Чего сразы накжу????
Проблема не решена.Вариантов очень много перепробовал много а проблема еть.
Множественные пропуски зажигания. Пока ездить можно.
Скажу сразу, что это не ЕГР. ЕГР новый и только по нем ошибка пропала а троение осталось.
Причем сегодня хотел поменять свечи, выкрутил а они как новые.
Тоесть поломка механическая, либо это форсунки либо клапан виснит но симптомы не те.
Модуль зажигания новый
Диагносты разводят руками говорят вскрытие покажет,задолбался делать всктытия.
Мое мнение это программа управления, в не косяк.

Сам же писал (после очистки свечи улучшения на некоторое время), зачем зацикливаешся на ЕГР-е. Тебе-же сразу написали ВВ-часть, меняй её и свечи, будет тебе счастье. Сейчас такие свечи что после очистки их можно только выкинуть, нужно новые ставить.

а следующий кат пойдет на свалку (ездить пока можно,.... езди езды), если уже не пошел, я думаю проблема в диагносте -вернее в его умении диагностировать авто, а не в програме управления мотором

Причину нужно в этом искать, и что лямбда показывает?, данные со сканера где, у тебя одни слова.

А провода -свечи. Множественные пропуски(ошибка)будут после перебоев в одном или нескольких цилиндров(номера по ошибкам)
Больше информации- неплохо данные с газика.

Ошибка 0300 Проводов у меня нет только модуль на свечи.А свечи уже за месяц два комплекта поменял.Новых хватает на неделю и опять троения.Причем сейчас уже на холостых стали небольшие подергивания двигла.

Вот его нужно и проверять или менять, пробивает он в колодцах где свечи стоят.

А модуль с новыми наконечниками был или старые переставляли?

Я бы для начала поменял местами форсунки в проблемном цилиндре с заведомо нормальным. Если дефект останется в том же цилиндре, то дальше очередь модуля зажигания, ну если и это не поможет, то надо уже и клапана посмотреть.

До форсунок дело не дошло, очень не понятная ситуация. Свечи поменял, все в рабочем нагаре нормальном состоянии.Модуль пробовал ставит с другой машины рабочий, та_же хрень.Сегоидня снял свечи и сделал меньше зазоры, машина поехала.Но ошибки опять появились 0300.
Где взять тратила и взорвать этот Опель?

Модуль с родными наконечниками.А,что может быть проблема с наконечниками?Там проводник банальный

Ошибка 300 это , если не изменяет память "множественные пропуски в РАЗЛИЧНЫХ цилиндрах". Если так, то проблема касается системы топливоподачи и вцелом смесеобразования. Тем более что модуль зажигания ты уже менял. Так все таки проблемы в конкретном цилиндре или пропуски по всем равномерно?