Всем привет. Opel Astra H 2007г Z16xer двигатель заводится на холостой ход не выходит, чуть поработает на 500-600 об и глохнет. Заметил два интересных параметра. На включенном зажигании 1) Действительное положение впускного вала 141.00 СА. 2) дествительное положение выпускного вала -104.00 СА. На хх 1) Действительное положение впускного вала 135.00 СА. 2) дествительное положение выпускного вала -101.00 СА. Отсюда вопрос какие значения должны быть для этого ДВС, как я понял это углы изменения фаз газораспределения. Смотрел launch pro.

Да нихрена подобного, нет на этих моторах таких проблем. Не путайте c моторами x16xe и z16xe.

Было подозрение, но клиент был уже чуть ли не во всех сервисах города, каждый ему что то делал, и винсом мыли, а результат нулевой !
Да к тому же, если виснут клапана, что все сразу ? а если бы по очереди, тогда были бы зафиксированы пропуски, а их нет, но мотор при этом потряхиввает, пока не прогреется, думаю из за недолива одной форсунки, блин, и рабочей машины нет, чтоб подкинуть, а новые дорогие, 6 т. р одна форсунка.

Я ничего не путаю, на крузе стоит подобный мотор A18XER, и у меня проблема как раз была с клапанами, был нагар как стекло, ножом куски отлетали когда шкрябал, а предварительная промывка винсом ни чего не дала(хотя у знакомого, с такой проблемой, помогло). А пропуски не успевает зарегестрировать, быстрее глохнет

Нагар, обычно образуется от некачественного топлива, с большим содержанием смол, здесь же обе машины на газу ездят, разве в этом случае на клапанах может появится нагар ?

Так, что получается? 1. Смесь богатая? 2. Смесь бедная? Или отказ каких либо цилиндров? Определись, что искать будем.

У меня тоже с газом была. В общем я вам предложил вариант неисправности, а там вам уже решать прислушиваться ко мне или нет. Раз после того как авто глохнет, движек вращается как веялка, значит однозначно нет компрессии, а это полюбому клапана, может еще что то кроме нагара, но полюбому клапана

Вобще, в богатую лезет

По каким признакам определил?

А вообще эти машины хорошо заводились, при хозяине?

по краткосрочной и долгговременной коррекции, и пару раз в истгории была ошибка по богатой смеси, при хозяине и без хозяина, запуск в -27 и выше нуля, замечательный, как говорится с полтыка, а вот после начинается мондраж мотора, пока не выйдет на рабочую температуру

В принципе, один дает добро на снятие головки, наверно так и придётся поступить, всё равно это проще и быстрее сделать чем искать мозги и заслонку

Если говорить про клапана, то недавно круз смотрел. Пропуски по одному цилиндрубыли . И очень хорошо видно набигания пропусков на оборотах. А на этих машинах газовое давно стоит? Не связано с этой проблемой.

если круз с 1.6 мотором, то это болячка перешла от лачети, проблема решалась заменой выпускных клапанов на нового образца с проточкой, в том месте где скапливается нагар.

ГБО с момента покупки машины

Я думаю на горячею должна как то тоже проявляться эта болячка.

Я ведь писал, круз 1.8(А18XER), движек не такой как в лачике, а один в один как у вас на опеле!!!