подскажите может кто сталкивался audi a6 утонул усилитель 4F0035223G в багажнике, как поменять на бу, как я понимаю его нужно сделать новым или клонировать в этом и вопрос собственно, где что в нем лежит, выяснил что помимо вина идет привязка по мак адрессу где эта инфа лежит и как ее перенести в бу блок и как себя поведет Security component

Утонул не полностью, но восстанавливать не вижу смысла. Лопнула трубка омывателя заднего стекла, жидкость текла по внутренней части обшивки стойки на этажерку с блоками в заднем левом отсеке. Верхний блок это BOSE. У двух микросхем (TDA 7563, с пастой которые) частично ножки чёрные и зелень, также ещё есть места где дорожки чёрные и часть пассивных элементов подгорели. Так как плата многослойная, то возиться с ней не вижу смысла. Пока нашёл за 25 КРублей.
Ошибка по шине данных 00463 Блок управления акустической системой J525. Пропал звук. MMI ещё включался, сейчас BOSE снял, MMI естественно не включается.

Интересно вместо BOSE 4f0 035 223f подойдёт такой же, но с другой буквой на конце.

Оптику закольцуйте, мми включиться.

Не включится, его называют усилитель, а по факту это "Блок управления передней панели управления и индикации информационной системы". У меня сейчас Q7 стоит с такой же проблемой и тоже причина вода.

незнаю как в кукушке но в а6 это какраз усилитель если по русски, и если закольцевать оптику мми заработает, только так и выходим из положения иначе авто не поднять с пуза, все управление в мми

Мне нужно полностью починить, чтобы и звук был.

Последняя буква (10-ый символ, как я понимаю) значения особо не имеет. На Кукушках с буквами D и F баловался, менял их местами между двумя машинками. Всё работало.
Для споров выше - DSP - чисто УНЧ, больше на нём ничего нет.

В моём случае сильнее усилка (DSP) утопилась навигация (стоит прямо на блоком пневмы), весь угол сгнил, где оптическая требуха стоит. Решили не восстанавливать, выкинули нах из кольца (одно волокно из разъёма переставил сразу в FM-приёмник - на этом и закончил.
Кто куда идёт по волокнам - фонариком вызванивал ))) Интересно так! ТУДА светанул, а оттуда в тебя красным лазером ))) Развлекуха ))

Не думал о такой кардинально разной схеме двух родственных машин, А6 правда позволяет запустить MMI без блока J525, в то время как Q7 не запустит MMI с любыми перемычками, по причине того что это не просто усилитель УНЧ в Q7.

Уважаемый Easy ))) Давайте внесём ясность в вопрос, что есть блок DSP
Вот архив с тремя документами, по усилкам УНЧ, то есть DSP.
Рассматриваются варианты Standart , BOSE и Bang&Olufsen (других на Q7 не ставили).
В их распиновке, кроме питалова и разводки по динамикам - ничего нет... ну и оптический MOST.

А теперь покажите вы свой блок усилка, который не просто УНЧ ))))

Ха-ха-ха)) Уважаемый UgDen,)) с радостью внесу ясность в этот вопрос. Начнём с аббревиатуры DSP. DSP (digital signal processor), это процессор обработки цифровых сигналов который в большинстве случаев используется в аудиосистемах и называть УНЧ словом DSP по моим понятиям не совсем корректно.))
Далее, по существу возникших прений, в которых Вы заподозрили меня не в компетентности по данному вопросу, хочу предоставить в качестве доказательства небольшой обрывок схем, которые мне любезно предоставило издательство ELSA.))) Схема относится к комплектации MMI basic:


Сняв разъём с J525 и закольцевав световоды мы выводим из работы орган управления системы мультимедиа (E380) и MMI остаётся без панели управления, что даёт право со сто процентной гарантией утверждать что MMI не будет выполнять все свои функции заложенные концерном VAG.)))

С уважением к Вам Easy))

Многоуважаемый сэр! Как я вижу, вы не удосужились изучить выложенные мной материалы, поэтому кратко разобью ваши заблуждения в пух и прах сейчас)))
Во-первых, верить безоговорочно дамам (В данном случае некой Эльзе ) не надо )) Она ввела вас в заблуждение! Блок Е380 подключен не к J525, а к J523.
Просто она хотела сказать, что команды с Е380 попадают в J525 посредством J523.
Между прочим J523 в этой истории является наиглавнейшим из наиглавнейших в шине MOST. Он инициирует оптическое кольцо.

Далее (во-вторых) обратимся к DSP. Как расшифровывается данная аббревиатура, я помню со студенческих пор. Но речь шла как раз не об аббревиатуре, а о том, что Тупой УНЧ (далее ТУНЧ) в диагностике сам концерн ВАГ обозвал DSP.
Именно под таким названием мы увидим блок №47.

И ещё взглянем на картинку (хоть она и от А6, но нарисовано всё правильно и для Q7):
3 - это наш любимый и главный J523 (в диагнозе блок №07 - Control Head)
5 - это ТУНЧ (в диагнозе блок №47 - DSP)
снизу-справа от 3 - ваши кнопочки E380
снизу-слева от 3 - монитор J685
и для того, чтобы включился экран MMI и можно было управлять пневмой, достаточно сделать кольцо J523 -- J533 (Gateway), а вот гейтвэй уже пропустит ваши команды с Е380 и J523 на блок пневмоподвески (№34-J197)

Любезный Easy, если вы не сдадитесь, то я сниму разгромное видео с закольцовыванием ТУНЧ DSP - и экранчик у меня будет жить нормально и реагировать на команды, вот только происходить это будет в тишине.

Подопытная Q7 простоит у меня ещё неделю.

P.S. Про отличия Q7 и A6
навигация J401 у А6 может быть встроена в J523. У Q7 этот блок расположен справа в хвосте, аккурат над блоком пневмы. Есть ещё мелочи, но они несущественные.

Нужна помощь в распознании элементов. Принесли усилитель, попала вода, после того как помыл его часть элементов рассыпались, с некоторых стерлась маркировка. У кого есть фото исправной платы или может кто знает что за элементы должны быть??