Добрый день!
Приборная панель 4B0920900R MM. Некорректно отображает данные(Спидометра, тахометра уровня топлива в баке и т.д.). Возможно ли поставить вместо бензиновой приборной панели дизельную?

Вобще-то в теме человек сказал еще до вашей всей ненужной писанины, что у него моргает лампа омывателя и он пытается адаптировать чер 50-ый канал, но не выходит. Вот вы клуши, тему не в то русло уводите!

Вот человек писал, еще на первой странице..



В теме всего полторы страницы, прочитать суть проблемы проблема! ))

Мне просто дико осозновать что датчик уровня омывайки отключают через 50 канал и с помощью логинов. Вот эту тупусть мою стоит простить за такое извращение.
В кодировке в первых двух знаках поставьте 00 и все. Никаких логинов и каналов.
И вообще если на то пошло то выложите кодировку вашу, вдруг там "змеевский" вариант. :)

Вот! Другое дело!

Пипец.

Не пугай мне юзера!

Подумаешь, когда не знаешь куда лезть, будешь везде лезть. Он же для этого, как и любой другой нормальный пацан без стеснения и задал вопрос, мол че делать, братва! Все мы на людях смешно можем выглядеть порою

13861 - это пин который вагком предлагает, я правильно понял? это не тот пин.
пин нужен из старой приборки или из моторника, они одинаковы на рабочем авто.
Именно по причине не введенного пина вы в 50 канал не можете зайти и прописать приборку в авто...
кстати отключенный иммо в моторнике тоже может мешать, на вскидку не помню, но, на мой взгляд, лучше вернуть иммо а после привязки щитка опять отключить...

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_IV_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)

Савелий я не о том, никого не хотел охаять и принизить. просто в голову не могло придти что все крутитьтся вокруг этого датчика, думал просто описали то что есть а не с тем что надо побороть. вот и спросил что же по итогу надо адаптировать.

Ну ладно, ладно, все пучком! ))
Завтра товарищь проснется, может скажет, последняя ли это у него проблема былы с датчиком омывайки или еще колдовать надо что-то.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4B)_Instrument_Cluster_(from_MY_2000)
Вот эта ссылка будет вернее. Там "змеевский" вариант кодирования. Audi A3 2004 8P ( Проблема с кодировкой DASH )

я недавно проходил всю эту бодягу с пропиской RB4. причем дамп на RB4 был похерен хозяином авто. Залил донорский дамп, по идее дамп каждой приборки уникальный и заменить не прокатывает. Приборка заработала но не прописывется в авто, как у нашего топикстартера. Иммо грохнул в моторнике, лампу иммо в щите заглушил... все вроде ок, заводится, работает. Но вот нежданчик - климат не включается.... ( итог - ждем рабочую приборку.

Solberg, или вы или я не понимаем вопроса топикстартера...)
у него нет проблем с кодировкой он до этого еще не дошел..

Я понимаю что чего то не понимаю, но что я не понимаю я ещё не понимаю.

А ключи прописаны в иммо что-бы дальше лезть?

Мне как то стало лень в машине приборку прописывать. Знаю как из марелли в вдо перенести все что нужно для запуска. Нада еепром от родной марелли из 912 проца и еепром от вдо. Если криптованный - то в раскриптованном виде, вычитанный по обд. Даже ключи можно перенести, чтоб сразу щит в машину поставить и завести.