PEUGEOT 407 vf36drfnb21041685 2.0 2004


Авто пригнали после электриков.ситуация с самого начала, следующая:

хозяин пришел авто стартером прокрутила еле еле и все потухло... в итоге они поменяли акб, но авто не заводилось уже.. заменили бсм так как он оказался умершим. но это тоже н помогло. это все слова хозяина,то,что он знает и то,что ему электрики сказали ,что ремонтировали ему авто.

сделав комп диагностику эбу двигателя видит- ошибку P1613 телекодирование ,она не стираеться.
поп партметрам: эбу двигателя заблокирован
все остальное по параметрам отлично

бси -ошибок нет и ключи на месте по параметрам
но,так же ругается на эбу двигателя ,что заблокирован. пишет запрпос отправлен

БСИ ,и эбу двигателя-неменялся.

эбу двигателя MM IAW 6LP1.12 BGA- ST10F280-B3 A349159

-будьте добры, дайте совета:
1-можно ли сделать данный блок новым?
2-прочитает ли икспрог бокс 555 ли BGA- ST10F280-B3 A349159 или лучше не пе рисковать?
3- или лучше вычитать пин с бси и прописать заново ключи и сделать конфигурация телекодирование?
спасибо за помощь!

не так все и смешно! Если в бси и пин подтерся, то моторник читать просто необходимо! Ну или пин по вин-у искать.....

не пугай человека :) он и так впервый раз делает, нервничает, перестраховывается

я еще сверху написал чтоб выложил дамп BSI....

чтоб стал стало понятно как воевать. а пин можно и у дилеров узнать по ВИН...... (уже в процессе ...)

ситуации разные бывают! Бывает, что вин лучше не светить у дилеров... Нужно уметь выходить из ситуации, в чем тс и тренировался. За что ему и хвала! И заметь, если бы не мои пустые сообщения из за не внимательности, тема со всемы не/удачными результатами умещается на одну страницу! А должно было быть страниц э-так 5-10.... Просто чел работает и не боиться этого....

да ладно брось, нет пустых ответов
а человек молодец, просто у меня есть немного опыта по ПСА, поэтому плавно подталкиваю в нужное русло ;)

схемы подключения выложил, после того как все обучит, может и поэксперементировать. а до этого если завалить ecu, то будет уже непросто завести тачку...

P.S. насчет не светит, думаю мозгов хватило не связываться с ворованными машинами

громко сказано! По кузавному (железному) вин-у то может и чисто, а вин в эбу могут и быть всякие....
Я к чему все умничаю - а к тому, что есть материал и время для изучения, надо пользоваться этим (тем более уже труп). Вот у тебя в основном пса, грех не изучать их с таким оборотом, а у нас железные коктели в обороте...

кстати блок тот,что вы выложили подключние,не тот!

у меня вот он каков:

а первая картинка? может это с разных модификаций, это то что нарыл в архиве и себя. с обратной стороны посмотри платье свою, и с моей первой равны, может это она ;)

xprog point

ок, сравню и опишусь
я не мог через пиасини вычитать, так как при подаче на пиасини питания -меньше чем 13.5 вольт не проходила даже индентификация.но теперь наконецто прошла))
вот считанный с эбу двигателя дамп пиасини 512 кб


ачто имелли вы ввиду про подключения xprog point? не понял .туплюю.

проверил, плата не такая...(
фотика нет,чтоб сфоткать,позже мот сфоткаю

PIN: QYRD -- это по вин от дилера

а в моторнике я его не увидел... Бряхня какая то... Дамп бси глянуть бы...

сделаем))) ща сниму и вычитаем))

да по дампу моторного ничего непонятно

вместо снимать, попробовал бы ключи привязать по новой и провести синхру ..