Проблема в один момент ауди перестала заводится, ошибка по катушки иммо. Но катушка звонится 23 Ом, как я понимаю в допуске . Приборка RB4, от катушки до приборки все звонится. А иммо моргает. На толкните на мысль. Ауди А4 2003 год, 2.0 литра, не амерекос. Вытянул логин из приборки попытался новый чип прописать а НЕТ, не прописывает. Что делать в тупике.

Накачка есть?

Нет

Накачки антены нет значит надо её менять?

Тогда какой смысл пробовать писать ключ? :) Нужно, чтобы накачка была!
Попробовать подкинуть катушку от другого VAG, то что родная звонится ещё не гарант её исправности ;)

Как вариант . Но что то меня смущает насчёт антены если она звонится в допуске то поидеи должна быть рабочей.

В соседней теме генераторы тоже рабочие были) поменяйте и видно будет.

А если намотать самопал?

Накачку проверил уже после, прописки.

А где находится ЭБУ двигателя? можно записать иммо оф.

Можно сделать свою катушку или вешаешь вместо катушки 20 Ом резистор и смотришь "накачку" обычным светодиодом.
Какая ошибка по катушке, обрыв или замыкание??


Иммо OFF, в этом случае, это зло.

А вот это интересно, типа резистор, вместо катушки отработает? Тогда наверное резистор нужен проволочный выводной..))

Индуктивность значения не имеет, делал так не раз, единственное что диод моргнёт, а потом ошибка по "замыканию катушки". Так он проверит панель неисправна или короткое в его родной катушке.

Easy, про индуктивность это понятно, но катушка и резистор, совсем разные вещи)), ок, а smd резистор пробовал?)
Если ошибка выбивает, может Ом нужно побольше, сколько обычное сопротивление катушки?

Иммо офф запишите,поимеете проблемы с климой,катушку подкинуть другую пробуйте,это добро не дефицит...

Савелий, друг, спасибо за ликбез,)) а то наладчик РТА про это и не знал.))


Не, не пробовал,)) на всякий случай напишу, что резисторы с нулевой индуктивностью тоже не пробовал.))


Не помню, у меня записано 20 Ом (это мои записи), а главное смысла нет, всё равно машину не заведёшь на резисторе.))
И скорее всего наверно будет ошибка по "обрыву", в первый момент запуска "накачки" главное активное сопротивление катушки а не реактивное.