Поделитесь, пожалуйста, чем отрываете радиатор (заднюю крышку) в EDC16. Пилить окно, что бы добраться до BDM, не могу- клиент против. Греть и рвать не выход- рискованно. Слышал, заливают химией и сам отстаёт, но не знаю какой. Пробовал жидкость для удаления краски, но она густая и не затекает. Кто-нибудь знает хорошее средство ?

Зачем изобретать велосипед, не надо там ничего отрывать и искать тем самым себе приключения на известное место, этот блок делается хоть чем, извиняюсь конечно, но маломальский набор оборудования надо иметь, ну на крайний случай попросите попользоваться шнурочком у соседей, неоправданный риск надо в нашем деле ненужен, и вообще любой риск надо сводить к минимуму.

На счёт жидкостей магических даже не слышал. Недавно сам завалил при отрыве такой блок. Потом всем форумом меня учили где и как пилить :)
Хотя до этого делал клонирований не раз с отрывом. Но не всегда всё хорошо идёт...
в данном случае или ищи шнурок по обд колибровки считать или отрывай... третьего не дано. Кстати фвди должен коллибровки прочитать..

У меня один раз на С классе, завалился при записи. Тюнеры сделали кривой файл после записи которого блок по обд на связь больше не выходил. Надо было восстанавливать БДМ. Оторвал, залил БДМ поставил на машину машина блок не видит. Посмотрел под микроскопом и увидел, что при отрыве из-за перегиба платы оторвались несколько ног на квадратных драйверах ( которые справа стоят, если блок разъемом к себе держать). Пропаял их покругу и блок ожил.
Но после этого отрывать его больше не хочется.

Ну, возможно, сейчас я и выйду из ситуации, а в будущем, если надо клонировать, например ? Хотелось бы решить вопрос.

Заглянул в мануал K-Tag. Там тоже пишет, что заднюю крышку надо снимать с помощью спецжидкости, дабы не повредить конденсаторы. Но не пишет какой.

Кстати, как потом окно закрыл ? Я думаю уговорить клиента, аккуратно вырезать маленькое окошко под какую-нибудь пластиковую, или резиновую пробку и сделать типа "так и было от производителя".

Антисиликоном не пробовали?

Нет, но думал над этим. Надо попробовать на какой-нибудь плате из отходов, не повредит ли чего. И если всё ок, залить ЭБУ. Может и отклеится.

поставил отпиленный кусок, залил клеем из термопистолет, поверх залил силиконом черным
аккуратно все обработал, получилось как резиновая накладка :)

вот именно резать проще всего )))

Основном специализируюсь на коммерческих рено,
блоки EDC16C36/CP33 читаю/пишу (калибровки) с помощью Galletto2
раньше когда работал с BDM100, то для легкого вскрытия крышки прогревал место отрыва пром.феном

Феном я пробовал, не получилось. Побоялся приложить чрезмерное усилие.

В результате вырезал окно. Работу сделал, но тема так и не раскрылась. Хотелось бы найти химпродукт для лёгкого вскрытия таких моторников.

А вы уверены что химия не впитается в плату и потом не разъест её? бы не стал так рисковать

Меня зацепили слова с мануала K-Tag, где пишет, что отделять плату нужно специальным раствором, дабы не повредить. Вот только не пишут каким. Решил поискать.