Привет всем. Клиент просит сделать иммо офф на Пежо 307, моторник Bosch ME7.4.4. В своих прогах не нашёл. Может, кто-нить переделает "для поддержания здоровья" ? Дамп еепрома прилагаю. Считано УПОй, сохранено в бин. Спасибо

В этом моторнике надо еще флешь подправить помимо eeprom!
Читай 29F400.

Сделаю. Спасибо !

Подыму тему. Клиент тогда уехал. Авто простояло больше года. Сейчас опять обратился. Говорит, что старый моторник ему полностью угробили. Купил б/у с таким же номером, но с тачки поновее (там БСИ чуток другое). Вопрос у меня тот же. Если считаю флэш и еепром, возможно ли сделать Immo/off ? И если да, то какова цена работы ? К тому же не повлияет ли на работу движка вмешательство во флэш ?

Можно помочь, пишите в почту или скайп.

есть дамп бси ? и епром моторного , можно попробовать подженить

Спасибо ! С моторного слил фулл, с БСИ тоже могу прочитать. Но думаю, уже не понадобится. Volkov взялся за работу. Если его вариант случаем не сработает, то возьмёмся за "женитьбу".

Логика странная,у адекватных ремонтников она строго обратная. Тем более моторник самый простой

Кто платит, тот заказывает музыку. Мои предложения клиент не выслушал ещё год назад. Упёрся в иммо/офф. Потом вообще пропал. Сейчас появился и требует то же. При этом его авто всё это время стояло, он пользовался другой тачкой. Я не программист. Пользую общеизвестные проги, или услуги програмистов. Клиент платит, работа идёт. В чём отсутствие логики ?

Я конечно не знаю как там в этом плане в Барселоне, но у нас иммо офф -это крайняя мера. И между коллегами, кто занимается иммо, иммо офф - это плохой тон.
Если клиент хочет получить иммо офф, то стоимость этого мероприятия приблизительно в 3 раза дороже чем привязать ключи. Как показывает практика, у клиента сразу пропадает желание кастрировать автомобиль. Так что постарайтесь починить автомобиль, а не кастрировать.

Проблема в том, что в данном случае это прихоть клиента. "Я хочу так и я плачу за это деньги". И это не зависит от географического положения. Так что же мне делать ? Уговаривать его как девицу, давай я по-другому сделаю ? Это вообще не машина, а шрот. Здесь такие или уже на разборке, или марокканцы на полях добивают. Видимо, клиенту для таких целей она и нужна. Сам то он на Мерсе раскатывает.

Логика действительно странная,потому как прихоть клиента не является нормальным ремонтом,а как уже говорили выше-кастрация,предложите клиенту поставить на его Peugeot карбюраторный двигатель...Никаких тебе ЭБУ и иммобилайзеров, ведь "Это вообще не машина, а шрот..."

Если клиент заплатит, то и карбюраторный поставлю. Человека задолбали проблемы с иммо. Я его понимаю. На счёт шрота не шучу, над ней серьёзно поиздевались. В таком состоянии только дрова возить. А цена такого же экземпляра в хорошем состоянии - месячная зарплата чернорабочего.

если авто ушатано то и цена ремонта выше ...или это не логично

кто виноват что хозя разгильдяй , аккум не меняет вовремя , лобовое еще не высыпалость - значит пойдет ...

какое отношение к авто таково и состояние его , но цена за ремонт такого драндулета должна быть выше

Теперь о деле. Иммо/офф не прошло. Работали два программиста, пробовали разные варианты как с флаш, так и с еепром. Машина заводилась, но слетала в аварийный режим работы. С трудом мог разогнать максимум до 95 км/час. Так-что клиента огорчу. Будем делать правильно. Считал BSI с помощью Orange5, а моторник - с помощью K-Tag. Вычислил пины, но к сожалению, не имею Лексии. А в списке FVDI от Квера этой модели нету (хотя ключ прописывается). Выкладываю дампы еепромов. Может, поможете "поженить". Если это стоит денег, обращайтесь в личку, обсудим.

пины у вас на месте ... а это и есть синхра