Всем доброго! Подскажите, был ли у кого опыт замены щитка в авто 2004 года, на щиток следующего модельного ряда. Родной после реставрации прожил год. Больше бороться с ним нет желания. Хозяин купил как всегда похожий, как его уверяли, без проблем взаимозаменяемый. Но сразу возник конфликт по питанию, несоответствие. Вызвонил, запустил на столе. Про амер, и европа говорить не будем. Стоит ли замарачиваться? Может есть у кого полный распин с двух приборок. Фото прилагаю, Заранее спасибо.

Не, нормально впарили, абсолютно два разных щитка..

Вот кусок мануала от QX56 - дорестайл . Если хочется повозиться с подключением надо еще найти схемку от рестайла и сравнить . Для начала подать питание и кан
подцепить . А там видно будет - пойдет она или нет .

С какого года пошла вторая приборка??

Вторая приборка шла с 2007 по 2010, вроде так. Что интересно, авто с ресталинг приборкой, заводится.

Ну если там нет иммо, почему бы не заводиться? Главное, чтобы генератор возбуждался, без панели может и не быть возбуждения на обмотку генератора, а тогда через пару часов аккум сдохнет.

2009 год.

Пробовать не пробовал, но где то читал что там общение идет через прибоку по кан, без панели заводится не должна. ИММО там точно нет в щите.

А нет почетче изображения, или ссылки. Ну очень плохо видно. Спасибо.

kolorad, С этой программы по другому не сделать, сейчас "кусками" сделаю.

Ну если панель работает как шлюз, то да, не заведется.


Ну а без панели заводится или нет?

Приборка отношения к иммошнику не имеет, она и так заведётся.

Без панели пока не пробовал.

Вот более подробно по второй приборке (рестайл) . У нее дополнительный разъем есть (12-пиновый)