Skoda Fabiya 2008 ключики утеряны, вся инфа, которая у меня есть на данный момент, это номера блоков, щиток 5J0920811, и моторник 03C906024B MARELLI 4 2491. Дампов нет, данные списал через диагностику, ключ с личиной лежит новый у клиента.

Что в этой машине, логин так же в моторнике или может какие хитрости в целом добавили? Куда лезть с начала и можно ли вобще ее сделать без дилера?? 2004 год знаю вдоль и поперек, а новый кузов ни разу не попадался.

если приедет, то слей дамп с панели, до 2008 кальк логин из панели показывает.

Не знаю, о чем ты говоришь, но я имел в виду крипто 48, другого мегамоса 48-ого не знаю "не крипто", только megamos 13 если.. Вот и дай ссылочку на обычный 48, как ты говоришь, я что то такого и не слышал, может я отстал от жизни и мои каталоги просто устаревшие?.. Или просто признайся, что промахнулся с определением чипа и обычного 48 просто нет в природе :))

Da, vse megamos 48 crypto . Tolko s 2005 goda byvaet specialno podgotovenye pod konkretnuju marku.
Naprimer audi 2005+ nazyvaetsa transponder TP25, a dlia vw i skody s 2005 goda nazyvaetsa TP23. Na seat TP22

И это уже совсем другой Мегамос крипто 48,и у него другая структура.
Прибор мастеркей работает и с простым мегамос 48 и с мегамос 48М,который пошел с 2005 года на вагах.
У меня есть и 48 чипы и 48М,ID каждого например на приборах Силки будет определятся как Мегамоскрипто-48,но чипы разные.

Если бы это был другой, то он наверняка бы назывался например ID49 или тому подобное. У каждой модификации радиодетали есть обозначение, которое может идентифицировать ее (выше nerius привел пример, и он реальный, а ты разлил тему насчет 48 и 48M, о которой аббревиатуре никто и не слышал, учитывая, что суть основного вопроса уже пояснили, а результатов проверки пока нет). И так не бывает, чтобы изменили структуру детали, а номер остался тот же. А как он определяется читалкой, это не важно, важно знать, что покупать, какой его номер и т.п. и естественно, хотелось бы знать, как он работает, в чем изменения.


P.S.1 48-ые они все, а вот основного номера нет, и назвав его 48-ым (собственно на что ты высказался), я не ошибся ни на грамм, но реального обозначения я не знаю.

P.S.2 Ага, приду в магазин и скажу - "Дайте мне пару транпондеров ID48 New или 48M"

Насмешил ты меня Савелий,модификацию типа 48,13-не сименс придумала,и не филипс для ИД 33,40,42,44 и т.д.,а силки всякие ,JMA,Keyline и т.д. А тирисы ,которые по Силке 4D,есть и 60 и 61 и 62,63,64,65. Ну раз тебе нравится,пусть это будет мегамас крипто 49,хотя и добавка "М"-это условность от разработчика мастеркея,чтобы отличать старый 48-й от нового,у которого криптокей организован по-другому и емеет большую разрядность.
Проверку на обыкновенном мегамос 48 можно и не делать,рузультат будет один-чип не привяжется,и авто не заведется.
nerius- правильно сказал,что с 2005 года пошли чипы предподготовленные под марки машин,отдельно под WV,Audi,Seat,Skoda-и это не значит,что чипы используют теже ,что и до 2005 года.

Неисключено,что эти чипы сконфигурированы из мегамос 48 крипто,но этого пока не один из множества кеймейкеров не делает,так как такая инфа бы очень много стоила.
2007 год прописывал вагкомом,это было иммо3+,а вот с иммо4 все сложнее.

В любом случае те же яйца, только в профиль, разговор ни о чем, все это было сказано выше в самом начале топика, я читать умею и понял сразу, что не подготовленный чип не привяжешь, вот и интересно, почему, и в чем технологическая разница, а не в названиях между 48 и 48М, где я якобы упустил эту буковку. Ты придираешься к словам и отошел от темы, а я не учитель литературы, чтобы указывать, что это 48 чип с приставкой М, явно которая нигде не озвучена.. Меня интересует более конкретные размышления по работе с чипом, а не его название.

если ключ полученный от дилера под вин машины то все делается ваг-хекс каном, был случай заказывал ключи по вину, кому отправлял у него ничего другого не было, кроме ваг-хекс кана, факт тот, что машина теперь с ключами

Согласен с Виктором,а если нет чипа подготовленного под это авто ,то прямая дорога к абритусу.
Ту Савелий,я просто хотел с самого начала тебе объяснить,что просто мегамос 48 не привяжешь к этому авто,а ID-это все условности,придуманные не филипсом и не сименсом. А ты все говорил,попробую-попробую.
Если бы у тебя был мастеркей,видел бы разницу между простым мегамос крипто,и тем,который М или подготовленный под авто.

Странно,что где-то дилер продает ключи под ВИН налево и направо,без дальнейшей привязки к авто

Поставим вопрос по другому ... Берем ТР24, и ... привязывается? Или опять до середины 2007?

TP4 -привязывается,но не ваг-хекс-каном,коммандером-да,или нужно просить абритуса(Милчева),может он может под ВИН чип подготовить,который потом можно вагом вязать,но это не ко мне,у него вопрошайте.

Вот что пишет автор коммандера:SKODA - 2005+ - For the models till 2008 it is needed only to have a TP24 transponder. This transponder can be produced from the ABRITES TA4 transponder with the ABRITES VAG Commander. For the remaining Skoda models 2008+ it is required to have a dealer key, which also is produced from the TA4 transponder with the ABRITES VAG Commander.
ТА4 и ТА24-мегамоскрипто для шкода групп.

Мегамос 48-ета обичнии Мегамос 48 крипто(ВАГ груп до иммо 3)
Мегамос 48 ТР 22-ета Мегамос 48 Сеат Кан(2006>иммо 4)
Мегамос 48 ТР23-ета Мегамос 48 ВАГ Кан(2004>иммо 4)
Мегамос 48 ТР 24-ета Мегамос 48 Шкода Кан(2006> иммо4)
Мегамос 48 ТР 25-ета Мегамос 48 Ауди Кан(2002-2003>иммо 4)
Для Шкода Фабиа Б(2008) тебя нужен толка новий Мегамос 48 ТР 24 и ПИН код для машину.И патом можна с Ваг Ком делат.
Ета мое мнение по вапрос. :a_aae:

Вот это и требовалось услышать, кратко и ясно. Будем пробовать, машина не сильно горит клиенту.