Измучал меня этот г-ноФорд. Приехал чел. Говорит на холодную заводится отлично и едет тоже хорошо. Но когда прогревается становится хуже, и чем больше прогревается тем больше хуже. Ошибка одна единственная P0131(Лямбда верхняя). Лябда стоит широкополосная. Проверили все остальное, в роде норм. По инфе в инете народ меняет эти датчики не реже чем тормозные колодки. Ну и заказали мы этот кислородник. Сегодня установили новый не оригинал. Ситуация не изменилась вообще. Ошибка та же, поведение тоже. А час назад когда машина стояла и кое как работала на холостых при этом воняя хуже чем страые жигули с убитым карбюратором, я решел покрутить мотор на всю. И тут из трубы полетел просто густой сизый дым как с паравоза. Посмотрел уровень масла, его очень много и пахнет бензином. Я понимаю что это может быть напрямую связано с чрезмерным врыском топлива в цилиндры. Может был у кого опыт по такой ситуации и с такой машинкой? Или мысли может какие? У меня уже голова раком встала.

Можно по подробней.

Подробностей не знаю. Хозяин отогнал слесарям, а они выяснили, что через ТНВД бензин попадает в двигатель. Да и зачем тут подробности?...) Главное причина!

А разве на бензиновом моторе есть ТНВД??

Ага.

Припоминаю такую систему на япошках, как GDI! Полное извращение! Но чтобы на форде!))

Сейчас по моему 99,9% производителей устанавливают такое извращение.

Ну, на вагах это совсем не редкость.

А как, по вашему, будет работать непосредственный впрыск?

А вот на Пежо с двигателем EP6 работает.)))

В Пежо, особо не силен, но если честно не понимаю как можно загнать бензин в цилиндр, в то время когда в нём сжатие, без ТНВД. Разве что наливать его во время впуска, но смысл тогда от непосредственного впрыска

Не умничайте У форда фокуса на моторе 1.6 стандартный инжектор, то есть распределенный впрыск топлива, а какой впрыск топлива на двухлитровом моторе, в названии темы не указано, вот я и удивился. В остальном вы правы)

На сколько я знаю на фокус3 1.0 и 2.0 екобусты все с непосредственным впрыском, а 1.6 мне не попадался

То есть Вы читаете название темы и последнее сообщение?... И по этим критериям пытаетесь дать совет. Во втором или третьем посту мною было указанно "GDI". А то что сразу не указал это да, мое упущение. Но на самом деле я как бы и сам не знал. С другой стороны кто в курсе подсказали бы.

Ну как бы грамотное название темы само за себя должно уже говорить, ведь это исходная точка, направление, в котором нужно мыслить. Все читать времени нет, уж извиняйте :)


Не не, позвольте, я не давал совета, я наоборот сам спросил, уточнил, не в курсах был, какой впрыск стоит на двухлитровых моторах на третьем фокусе))


У мну наоборот, 1.6 попадались, два литра нет, впрочем и специфика у меня в последнее время уже чутка иная, не обращаешь внимания, что там на моторе висит, но лет 10 назад был удивлен этими GDI, тогда это редкость была :)

Была похожая ситуация с маздой 5. Проблема оказалась в клапане EGR.