Как подмотать панель понятно, логан логаном, а вот как подмотать и ЭБУ, пока не понятно. При подключении к панели меандра в ЭБУ пробег стоит.

Пробега в АБС я не нашел, поэтому либо его там нет, либо мой скандок его не видит

Тогда получается еще более интересная картина. Или дубля два или один....И тогда если их два может быть, что в АБС тоже есть дубль. Странно как-то ложится пробег по дублям....А Старом Логане как и в Дастере всегда в моторник,а в новом в АБС...

То что сигнал идет с АБС это- "к бабке не ходи"....И что он не считается в АБС это было бы странно...

Да, идет с АБС, отключал её, спидометр падает, но, кан с АБС повторюсь, я не нашел. Вызову его на днях, буду искать меандр с выхода АБС. На последних логанах 1 поколения с АБС откуда шёл сигнал скорости? ДС там точно был? Мне кажется АБС у них и этого ларгуса одинаковые.

Стоп! А причем CAN с ABS? C ABS проводом заведен сигнал на щиток,та же нога, что заводилась c ДС.

Тогда как оно попадает в ЭБУ ? И почему при параллельном подключении щиток бежит, а ЭБУ стоит, а ежели крутить колесо, то бежит и там и там?

а чем подматываете? На чем генератор?

аналог 561ла7, 4011 вроде, к тому же схема хитрая, без + вообще, там на выходе не совсем правильный меандр вот тоже подумал, может скорость велика для ЭБУ, панель то зашкаливает.

Вы подключите эту намотку и начните ехать.Потом посмотрите на одометр и на пробег в моторнике...На сколько он изменится? На расстояние поездки или больше?

ехать с включенной намоткой? А как определить проеханное расстояние?

Да Вы разницу намотки в щитке и в моторнике сравнивайте....Ну а сколько проехали "на глаз"....Т.е. если в моторнике было 15000 а стало 15050, а в щитке было 15100 а стало 15200,то не мотает,а если разницы примерно одинаковые,то мотается пробег и в моторнике.Дело в том, что в моторнике может начать мотаться только когда появится сигнал от ABS...

попробую, а если так и есть, какой выход?

а давайте решать проблемы по мере их появления...

в общем разобрался, при параллельном включении моталки пробег в ЭБУ мотает при заведенном моторе только, доставать пред АБС обязательно.