Сегодня столкнулся с такой проблемой. Hyundai Solaris 2013 года. Микросхема ST 24c16 WT. Выпаял сосчитал, пересчитал, проверил. Записал, проверил. Сосчитал уже с микросхемы и опять проверил. Запаял на экране error km. Выпаял микросхему считываю она не не считывается ни в какую. Беру другую микросхему 24с16 К, записываю вставляю в машину перестала показывать температура бензин и моргает пустой бензобак. Записал то, что сосчитал с микросхемы. Потом обратил внимание, что на другой плате с соляриса дорожки микросхемы 1-2-3-4 были соеденены, а на этой плате они в воздухе, только на 4 ножку приходит питание. Я соеденил ножки на микросхеме 24с16К появилась вода и бензин, но километраж не появился. Подтяжку на ножках проверял 2 килоОма показывает. У меня вопрос или я не правильно сосчитал или не подходит микросхема? Есть ли разница между микросхемой с буквой К и буквами WT? Дампы и фотографии прилагаю. Дамп калькулятором посчитал 65000. Программатор UPA-USB. Эта плата отличается от предыдущих.

Этот дамп имеет не большие различия со считанным дампом. А вот где номер панели совпадает, там конечно очень большая разница.

Ну да. Это может быть и самое правдоподобное. Сейчас бы найти дамп с этим номером и тогда уже точно можно будет в чем дело. У меня недавно была заморочка с Nissan Xtrail. Дамп считывался нормально, но калькулятор его не хотел пересчитывать ни в какую. В итоге взял дамп от другой машины сделал нужный пробег и записал. Потом сосчитал опять дамп с машины и калькулятор его сразу нормально пересчитал. Потом сравнил дампы, отличие было в двух байта не относящихся к области пробега. Сейчас они на работе, но потом выложу посмотреть.

Вот как обещал нашел от точно такой приборки :

Спасибо большое. Сейчас поеду и попробую достать микросхему с буквами wt на конце. Потом о результатах напишу.

Вообщем сегодня купил несколько новых микросхем 24с16 с буквами WP. Записал дамп присланный с приборной доски с таким же номером. Результат тот же. Я вчера ещё обратил внимание, что надписи стали на корейском языке. Все переключается, но по корейски. А Error km так и осталось. Попробовал записать изначально считанный дамп, всё без изменений. Подключил на столе, напряжение на 5-6-7-8 ножках 4.85 вольта относительно четвертой ножки. Поиски пока прекратил.

а родная микрушка теперь тоже не работает?

Родная сдохла ещё вчера. Я грешу на статику. Каждый раз выходя из машины, последнее время бьется током.

Не носи такую комбинацию одежды....

Придется, что то придумать.

Дамп мой заливал не изменяя пробег ? Вот посмотрел на фотке - не "залипуха" из припоя ?

Это резистор 43 кОм. Я все промывал и смотрел под микроскопом. Соплей и трещин там не было. Сейчас анализирую последовательность.
1. Снял панель.
2. Разобрал.
3. Выпаял горячим воздухом микросхему
4. Вставил в переходник и в UPA-USB
5. Сосчитал и сохранил
6. Пересчитал калькулятором, которым пересчитал не один десяток панелей Solaris
7. Припаял и поставил на машину и сразу Error
Сегодня дамп заливал без изменений, для чистоты эксперимента. Потом залил оригинальный, который я вчера скачал.

Именно из-за таких непоняток, всегда и везде, где это возможно, пишу только изменения в дампе. В УПЕ есть такая возможность.
Была подобная тема где то не так давно.
В результате закончилась благополучно, правильным дампом. И язык русский появился и все заработало.

Дамп сегодня прислали с приборки с таким же номером. Она что с микросхемой, что без микросхемы результат одинаковый. Эксперименты пока отложил.

Вот такая же хрень у меня была однажды со щитком с 93С56, одно отличие,что старая микросхема в щитке работала, но на ней нельзя было изменить пробег, а новая микра давала Error...

Как вышли из положения?