Предистория такова: соседу привезли сабж, он вычитал сток и залил его обратно, как результат - слетели обороты ХХ и не обучается ДЗ, бубен доставал, лаунч и педалирование прикладывал.

На точно такой же машине я и сток читал писал и мод писал дроссель не отваливался

Нашел другой ЭБУ ДВС, разумеется не заводится т.к. нет синхры, перелив епром в новый блок картины не меняет? обороты космос дроссель не обучается

Подскажите где может лежать синхра или в каких строка адаптация дросселя или как этот блок сделать новым?

Дампы еепром блоков прилагаю:

Так может в епром касячный?

машина на нем заводится, ниссаны страдают такой ерундой с дросселями, надо либо привязать другой блок и все поедет либо как то выяснить где лежит обучение дросселя, возможно прокатит ренью блока

Ну и по классике, сам спросил сам отвечу:
- синхрится блок очень просто, надо просто заново положить ключи и все поедет
- первая строчка дампа отвечает за обучение дросселя
- епром стоит s25a320 читал как m95320

Вот эта строчка очень интересна,)) получается там записано что дроссель обучен и из-за этого не запускается новое обучение?? Как эту строчку победил?? Забил её буквами всю или цифрами??)) Моторник хитачи??

откровенно говоря никак не победил, просто с контрактного моторника эту строчку перекинул и обороты устаканились, моторник хитачи

а пробовал адаптировать так:

Адаптация дроссельной заслонки двигателя, после чистки, промывки.

1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5) через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза( можно и не газовать! просто подождать) и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).

Сделал данную процедуру, тахометр опустился на 700 оборотов.

мне помогало не раз

Ещё как вариант запустить адаптацию и отключить одну или две форсунки, что бы обороты упали... также выручало и не раз.

господа, все предложенные Вами варианты были испробованы, тем не менее спасибо!