Приехал с жалобой, авто не едет, где то уже диагностировали сказали что надо поменять педаль. Заменили, все тоже самое.
Массы есть, на 4 контакте 5v присутсвует, на 5 конт. 2.5v. Ошибка зажигается когда надавишь на педаль.
Что то я туплю, подскажите пожалуйста что не так?

Судя по графику педаль то работает, а вот дроссельная заслонка нет.
Я бы заслонку посмотрел.

Забыл подписать, двигатель не работает а при вкл зажигании дроссель не активен.
Возможно что ошибка больше указывает на дроссель а не на педаль?

Я так и написал )

Т.е. если ДВС не работает то заслонка должна работать?

Да, заслонка должна работать и не на заведённом двигателе (только не на 100% открываться , по моему)

Заслонка не двигается вообще. Вскройте ее, если ничего не найдете то ищите проблему в проводке, если и в проводке все нормально то смотрите эбу, может ключи вылетели или что то еще..

Прозвонил проводку от педали и ДЗ до ЭБУ всё ок. Подменил ДЗ тоже самое... провода, педаль и ДЗ исправны. Неужели ЭБУ гонит?!
Когда выключаю зажигания ДЗ отрабатывает отк/закр.
Разобрал ЭБУ, видимых следов нет... да и вообще там как у кота.

Чет меня до жути напрягает то что дроссель должен бродить туда сюда на не заведенном авто......

Нее, это когда выкл зажигания ДЗ отрабатывает. На исправном авто тоже так.

Похоже нашёл направление, на 5 контакте APP тоже должно быть 5v. у меня 2.5v

Вот же блин по схеме невидно что датчик давления кондиционера привязан в цепи к ДЗ и ДППедали газа, через ЭБУ.
Выручил мануал Nissan Note E11

Косяк в датчике давления хладогена был??

да.
По схеме МоторДата посмотрел на прямую ДЗ и Дпедали идет в блок, значет ни кто не мешает работе. А оказалось питание распределяется внутри блока, и сидит все это в одной цепи ДДавления хладогена, ДПКВ, дрсель и педаль.

Всегда снимаю разьем с датчика давления первым делом.

На ниссанах не встречал такого, а вот на рено такая же фишка и ошибка по хладогену висит и диагносты её видят и забивают на эту ошибку.))