Имеется на руках машинка BMW E90 2.0 D 2006 года. Загорается на приборке SERVICE. При просмотре информации по сервисам текущее вот это - ..., не сбрасывается... В чем мой косяк? Ошибок по машинке - 0. Если это DPF, то датчика диф давки нет. По диагнозе дифф 0 бар. Температура аш в минус уходит... Повторюсь - ошибок нет, двиг работает адекватно. По работе двигла претензий у клиента нет. Что за сервис такой? В мануале по Е90 тоже не нашел!
Диагноза - rheingold. По диагнозе все сервиси ОК..

Подключил FVDI... При опции "сброс сервиса" окошко "diesel filter" пустое - не может не считать, не записать. Что то намудрено.... Не зря и километраж в сервисе в черточках! .... я так думаю! ))))

Как вариант не допилили в дампе какую-то область. Инпой можно попробовать сбросить адаптации и дать машине поспать.

Делал уже - замену! Хоть бы хны! Удивил меня фвди..., отказался даже кодировку моторника читать... А нцс из за долбаного рейнголда я снес!
Хммм... В моем мануале значка такого не было...
Бывает, что кодинг слетает... , но что то много - но!

Данис, расскажу похожий случай. Приходит ко мне Ауди А3 похожих годов с проблемой по сажевому. Я вычитал по ОБД, убрал сажевый и залил. Авто ехало нормуль, но эта фигня со щитка не убиралась. Тогда залил обратно ори, сделал регенерацию, фигня убралась и уже потом залил безсажевый файл. Думаю, что кто-нить просто перепрошил, без регенерации. Кроме того, в некоторых моторниках контроль ошибок находится вне досягаемости по ОБД. По-этому, что-бы обойтись без регенерации (если регенерировать уже невозможно), нужно перепрошивать на столе.

Да Rosleon, Это стандартная трабла при отключении дпф-а! Хуже всего когда регенерация уже заблокирована из за траблов по двигателю, и после программного отключения машинка как не ехала, так и не едет, потому что двиг остался в аварии! Я тоже предполагаю, что у меня что то идентичное. По параметрам - реген. не заблокирован и запрос от дде на реген - активен. Км с последней реген. - 800км... Слишком уж всего...

Можно делать - замену....

Читай на столе, хороший спец уберёт эти траблы с полного дампа.

Вопрос однозначно убивается кодированием. Так что без bmw standart tools не обойтись. Отпишись на профильных бмв форумах. Либо попробуй вот к этому челу обратиться http://vk.com/u36acom

Клиента не напрягает сильно эта трабла! Меня напрягает на много больше! Не буду я вкладывать свои деньги в решении сей задачи. Чел и так вложился на поднятии машинки. Я хотел обойтись малой кровью - убрать сервис по дпф-у из кодингов, но..., наверное - не суждено!

Я даже спорить не буду, так как согласен с тобой на 100%! Это всего лишь сервис! Лень мне нцс опять устанавливать....
Если клиент согласится убирать траблу, то - конечно - не поленюсь... Делов на десять минут...
Просто символ сервиса меня из колеи выбил....! Ща то я умный - это 100 пудово дпф!

Вот чуть не по теме, но наглядное пособие по работе со сервисами по моторнику....

Неправильно отключен дпф.

А вот это наверное самый правильный ответ, так как не может по факту быть активным запрос на регенирацию дпф-а от дде при программно отключеном дпф-е! Сервис то убрать кодингом можно, но.... Опять - но! Вот из за этих "но" и не хочется убирать сервис, так как если что - следующий мастер после меня хоть направление поиска трабла увидит визуально! Буду говорить с хозей на счет ревизии прошивки.... Если - нет, то и пусть катается со сервисом....

Может кто глянет из знающих?!

KESS-ом на быструю руку
BOSCH EDC16C35 k-line

HW: 0281012754
SW: 1037376967

SW upg.: 07800833

Данис, думаю, то, что надо править, сидит вне досягаемости KESS-ом. Нужен фулл. Хотя, может и ошибаюсь...

Больше - да чем - нет....

Пусть ребята глянут на то, что есть. Не хочу на стол класть эбу пока, так как клиент пока думает, а кесс мне не в лом на пол часа подключить было. ))) И так уже кучу своего времени даром уложил.....

Проверил на быструю руку. Что могли, уже поудаляли. Нужен фулл для удаления контроля ошибок.