ИСПРАВНЫЙ датчик коленвала не видит зубцы вращающегося задающего диска. Как такое может быть? И что с этим можно сделать? У кого-нибудь было?

Была похожая проблема с дизельным SantaFe первого поколения. Датчик колена тоже стоял в блоке. Не было сигнала с датчика коленвала раскрутились болты крепления диска и упали в поддон. Выкрутил ДКВ и мизинцем смог прокрутить диск.

А вот это интересная версия. И что потом поддон снимали?
Хотя, на "моей" машине заглядывая в окошко наблюдалось движение задающего диска.
Но попробовать прокрутить всё равно нужно.

Есть сигнал, нет сигнала... Как вы это определили?
Я например делаю какие то выводы когда вижу осцилограму.

Два года назад... Может уже тоже смотрит :-)

Оставил я эту машину. Хозяин (женщина(баба)) отвезла на эвакуаторе куда-то. Там сделали. Что было ХЗ. Я у неё спрашивал. Она толком не знает, да и не сказали ей наверно правду. Она мне сказала, что датчик какой-то слесарь с тонкими руками закрутил как следует, после этого завелась....?????

Можно по разному определять. В тот раз я смотрел осцилом.

По разному я не знаю как это. Доверяю только осцилографу. Был случай с Исузу. После замены сцепления машина завелась с горящим чеком. Ошибка- датчик колена. До замены ничего не горело. Подумал- наверно слесарь датчику по голове настучал когда маховик снимал. Заменил датчик, проверил питание, выкрутил датчик, попробывал пошатать маховик.... Когда подключил осцил- отсутствие одного зуба! Когда маховик туда-сюда дергали, где то обломили. Пол дня потерял, а можно было за 15 мин разобраться.

Sergeii, не в давности сообщения дело.