Skoda Octavia A5 2012года.
Хозяин авто обратился по сбросу КРАШ.
Все пошло не очень хорошо проц MC68HC908AZ60A (3K85K) пришлось выпаивать и в добавок запаролен.
Получилось считать и  удалить краш,через две недели авто вернулось с не удаляемой ошибкой  по подушке пассажира .
Считал заново дамп поправил , ошибки потерлись ,не надолго авто опять вернулось .
Ошибки по ремням ,то же не трутся .
Еще одна особенность запомнилась  по этому блоку (SRS),после установки на  запросил кодировку .
После кодировки все Ок ошибки потерлись , ошибок больше не было .
Щас подумываю замену блока SRS.
Может я что то не так поправил дамп ?


 

Совершенно верно. Но.... Народ хочет видеть кнопку на стирание ....

Добрый день, правильно я понял что car prog a15, 54 нога?

Здравствуйте. А может кто подсказать по такому же блоку, но проц 1L02M? 54 пина К-лайна там нет, по кану на связь не выходит ни на авто, ни на столе. Карпрогом напрямую как цепляться? По мануалу "S4.4 CarProg Motorola HC08 Programmer manual" пробую как AZ32 64 pin - тоже тишина. Может тонкости какие имеются?

Тоже стало интересно как , там что в процике к- лайн встроен ? Спрашиваю чисто из интеереса , блок такой не встречал

Сделайте фото разъема, хочу увидеть отсутствие Клайн пина. Ни разу такого не было, все подобные блоки делал через Клайн, ни разу не разбирал

Читал как HC08 0J66D security A705A658-A658655

"...пробую как AZ32 64 pin - тоже тишина. Может тонкости какие имеются?..." - кроме карпрога ничего не имеем? В смысле программаторов. На диагностику не выходит, так может блоку северный зверек?

Сёрега, эти блоки по к-лайну всегда делались, которые на 908AZ32(60) Либо камешек читать прогером.

Так я об этом и говорю... У ТС на диагнозу не выходит, стало быть проц прогером читать надо. А может и не в камушке проблема....

К сожалению, нет. Я и карпрог то с полки раз в пол-года достаю, и до сих пор он успешно справлялся.
Проц тут SC552072CFUE 1L02m, даташита не нашел, подключаю как AZ32



вот и пытаюсь это выяснить.

Суть такова, VW Caddy 2009 BSE, за неделю на авто умерло два блока.
Предыстория: ко мне авто попало со снятым в предыдущей мастерской блоком, с диагнозом - нет питания на блок. Питание было на месте, а блок не подающий признаков жизни. С разбора привезли такой же блок, которых не вскрывался даже. Просто поставил на место и все заработало. Но дня через 4 и второй блок перешел в то же состояние, что и первый. Вместе с ним умирает третий (по счету) датчик давления кондея, датчик уровня масла и приборка чудить начинает. Объединяет эти компоненты только одно - все питаются от реле 15 KL (J681 если правильно помню) И вроде как происходит это все при включении кондея. Торпеда снята, проводка перетрушена, мыслей уже нет, еще и с блоком подушек ничерта не выходит. Весело, вобщем

Подключи ослика , включи нагрузку(кондей) .
Проц 1L02M читается Orange 5 или  ETL для 908 моторол этот точно возьмет .

второй день этим занимаюсь, ничего кроме незначительных просадок напряжения не увидел пока

Посуди логично - кан блок - значит питашка только 30-ая клемма.... значит только по питашке. Да и сам блок подключить на столе и глянуть на питашки периферии не запрещено, чтоб выяснить причину умерщвления узла. ...массы, прыжки питания при разных нагрузках двигателя и бортовой сети....

*L02M MC68HC08AZ48A/AZ60A
и никак иначе.

только 15-я, постоянного питания нет на блоке


имелось ввиду подключение из мануала карпрога, читаю как AZ60