На самом деле микрочип  купил компанию атмел в 2016 году. Так что все нормально.

На реальное фото не похоже , фотошоп . Если есть фото реальной маркировки "женитьбы" , покажите у кого есть , интересно взглянуть .

Не возьму в толк , нахрена утеплять приборную панель где стоят электронные приборы , которые и так греются , сами по себе и от тепла в кабине . Или КАМАЗ выпустил новые технологии , при работе они (приборы) выделяют холод , их надо утеплять плять ....

Гремят по черному!)))) А "утепляя" корпус утяжеляется. Это маркетинг..., читать уменьшен шум пластмассы...)))) Виброизоляция а не утепление..

На К-5 не работал , оценить не могу , но думаю в старом DAF XF95 теплее . Отзывы коллег (водителей) о кабине КАМАЗа не самые лестные .

да это маркетолухи, для них "приборная панель" - вся торпеда. Думаю, там есть что утеплить, на самом деле. КАМАЗ же, непредсказуемо, где какие щели, и откуда дуть будет )))

Кто то же придумал этот нелепый слоган , про утепление "торпедо" , человек далекий от грузовиков и техники , может и человешка чья то протеже или пассия . Нет хуже антирекламы чем собственная бездарная реклама . Может кто то из управленцев КАМАЗа прислушается ..

Ты очень далек от принципов маркетинга! Тепло это уют и сразу "бьет по мозгам"... Все в нашей голове...)))

Какие то витиеватые рассуждения , что курите ?, стесняюсь спросить . 

Коллега делится своей разработкой , за 14.000 косарей (рублей) , по свойски , для братвы , генератор ДПКВ 60-2 . Красавчик , гыыыы .

Адурино-генератор сигнала ДПКВ , с плавной регулировкой , для проверки ЭБУ на столе . Лайт версия .

Посмотрел 2е фото этого же умельца, с соседненго форума , шкив на шпинделе не отцентрован , даже визуально видно без всяких замеров , а чел. крутит болгарку с оборотами 11 тысяч в минуту ... Ну , ну .... интересно посмотреть на его руки во время стендовых проверок , любопытные могут поэкспериментировать .