Всем здравствуйте!!! Старики, просветите неуча - меня!!! Второй раз сталкнулся с проблемой диагностики моторного ЭБУ от FORD-а на MAZDA 626 1999 года 2.0л DOSH! На 17-ти пиновом диагностическом разьёме под капотом отсутствуют TEN и FEN пины (см. приложение)..... На панеле отсутствует лампочка типо CHEK ENGINE...... В AUTODATA кроме кондышки не чего нет, в VIVID-e схема просто идиотическая, MITCHEL тоже не катит..... Проблема с авто - на прогретом двигателе бывают проблемы с заводкой! Помогите вернутся в трудовой ритм после отпуска !!!

А там нет другого разъема, трехконтактной фишки? Надо смотреть PinData AutoData книжный вариант, т.к. в электронном много чего нет. Мы раньше бегали в магазин и нам ксерили продавцы странички, причем вполне охотно..

НЕ НАШЕЛ........ А книжного варианта так и не приобрёл :a_aae: :a_aae:

Книга, это вещь. Мы когда оказывали услуги техпомощи, мы покупали книги и возили с собой. Дорогие они правда. Причем там вроде три тома по этой теме. А сейчас уже не помню, где они. Они намного лучше помогали, чем версия лаптопа, особенно крякнутого.

В одном обще известном форуме по Маздам нашел инфу, что данные ЭБУ диагностируется по пинам BUS+ и BUS- по протоколу 1850 PWM. Это так - для общего развития! Сам еще не пробовал......

Должен быть ещё один диагностический.Смотри в салоне под рулевой колонкой.

Всё правильно,мотор диагностируется именно по BUS+ и BUS-.

Нормально продиагностировать можно только клоном диллерского аппарата.