народ, у кого есть дамп нового блока или как его сделать таковым. синхру с IRCL (210 820 27 26 на 0D62J) сделал, ключ откр-закр. но моргает светофор (присутствует динамич. код).... по адр. 01A 2 последних бита признак INTERLOCKED и IDENTIFIED. правлю, стар видит блок новым , но кол. заводок 0 и не привязывается. вин виден после инверсии по адр - 01F-02C внутрях 4E28B (HC11E9)
буду благодарен за помощь....

если правильно понял, Вы пытаетесь "прикрутить" скорее всего неродной моторный блок,
а если так, то хочется увидеть дампик 4Е28В с оригинала (тот который у Вас заглючил)

внимательно смотрим содержимое архива и в корне видим оригинальный дамп моторного ECU_1996y_A 021 545 20 32 (bosch 0 261 204 321)_8zyl_4E28B (HC11E9)_EEPROM.bin и вордовский файл 'inf_original.doc'- написано ORIGINAL !!! всё остальное угроблено конкурентами. живой только моторный..... IRCL куплен на шроте (в родном в проце EXTAL закорочен на +5v) , ключ найден в хламе. (в родном спалили кодек и в епром записали FF) в папке '210_pravl_код 90 05 03 C9' код с донорского ирцл вписан в родной дамп моторного и ключ. всё прекрасно видно..... ещё и красиво показано в вордовском файле, где просто показан эксперимент- код из оригинального, рабочего дампа моторного вписан в донорский ирцл и ключ..... результат один- светофор.... .. вопрос один- где счётчик стартов.

а заглючил не моторный а ключ. как я понял со слов хозяина, у него отвалился ИК диод. (не моргал в фотоаппарате) при чём красный диод моргал нормально (признак рабочего кодека... тогда ещё... )

пардон, обычно эти моторники глючат после проблем с питанием, а посему и возник вопрос......,
ну после такого объёма проделанных....., координаты для связи в личке....