Машина едет нормально, вдруг начинает дёргатся и глохнет, зажигание выкл вкл опять нормально и так где угодно и когда угодно.Ошибка одна датчик положения коленвала, менял два не помогает. Сигнал с датчика не пропадает когда машина дёргается проверял осцилографом.

Давление топлива как поживает.
Проверить обязательно в движении.

Согласен полностью. Может быть просто забита сетка на насосе или пропадает питание на насос.

Насос можно проверить и на месте. Подключить на подачу манометр. Завести, если стрелка дергается (то скорее всего забита сетка) + передавить обратку, если система 2х контурная. Давление должно быть не 2-3 кгс\см2 больше чем рабочее.

Обычно так бывает при превышении порога по количеству пропусков воспламенения ,тогда откл. форсунка соотв. цилиндра а после выкл/вкл. зажигания все ок до следующего превышения.

тогда висит ошибка по пропускам! и изза одной форсы движок не глохнет!

Автор темы пропал.

Да не куда я не пропал просто стройка, был занят поэтому извиняюсь. А на чери была ослаблена пластина крепления ДПКВ и при 3500 оборотах входила в резонанс с двигателем, из за этого увеличевался зазор между датчиком шкивом к.в. и сигнал уменьшался.

Ну так не зря писала ошибку по датчику Колена. Залог успеха вниматльный осмотр, узлов и агрегатов. Хотя неисправность нестандартная, мозгможет вынести.