Вычитал, что если удалить сажевый фильтр, то машинка станет резвее и сберегу от поломки турбину в случае загрязнение онного, а то и самого движка. Плюс установленного фильтра на мой взгляд два, как бы EURO4 (но надо ли оно в России??) и из глушака сажа не летит, не загрязняет заднюю часть автомобиля и сами трубы. Но судя по описаниям в сети, лучше его вырезать, или это миф для дополнительно заработки чиповщиков?

Через универсальный логин? Или к каждому ECU он свой?

Универсальный в пределах одного номера блока ECU, с другим номером логин может быть тоже другим.

Я понял. Нужно пробовать.

держи может поможет.

Отлично! Спасибо, буду пробовать ночью, когда пробки пройдут ))

Эх, логин не прокатил. (

Подключил еще MPPS, не законнектился тоже... Пишет, нет ответа от ECU, даже не могу считать ID

А ваг шнурок конектится ошибки какие пишет а то вы чего то ремонтируете-ремонтируете. А заполнение фильтра какое? Савелий у Вас в следующий раз аварийка масла мигнёт сразу капиталку понесёмся делать?

Ошибок нет, параметра заполнения фильтра так пока и не смог найти, в измерительных группах под номером 85 зато нашел пробег, но не знаю, из мозгов он или текущий со щитка. Времени нет заниматься с машиной, подходы делаю по 15 минут в день. Капиталка тут ни причем, мне интересно все это, не более, основной интерес, это повышенный расход топлива и считать настоящее значение пробега из ECU.

Вот что нашел у себя для 3.0, на некоторых машинах регенерация занимает до 40 минут.

Сейчас испытаю :)

Испытал, не прошел логин.


Вот параметры из блока измерения:

104 Сажевый фильтр Только в автомобилях с сажевым фильтром

1) Зола от топлива
0.40 [литры]

2) Масса сажи, расчёт
12.5 [г]

3) Масса сажи, измерение
0.0 [г]

4) Пробег с момента последней регенерации
40 [км]

-------------

107 Сажевый фильтр Только в автомобилях с сажевым фильтром

1) Предел заполнения 4
47.0 [г] - Значение зависит от версии программного обеспечения и/или от установленного
сажевого фильтра - Если масса сажи ('рассчитанная' или 'измеренная',см. Блок измеряемых величин 104, поле 2 или 3) превышает эту границу,
то регенерация в эксплуатации и сервисная регенерация блокируется. - Если после пробной поездки (ок. 20 минут при частоте вращ. > 2500 об/мин)
одно из значений массы сажи по-прежнему превышает предел
заполнения 4, то нужно заменить сажевый фильтр.

2) Предел заполнения 3
30.0 [г] - Значение зависит от версии программного обеспечения и/или от установленного
сажевого фильтра - При превышении этого предела двигатель переходит
в аварийный режим и регистрируется ошибка
'Сажевый фильтр переполнен'

3) Предел заполнения 1
25.0 [г] - Значение зависит от версии программного обеспечения и/или от установленного
сажевого фильтра - При превышении этого предела производится попытка
запуска регенерации в эксплуатации (во время движения)

4) Поток ОГ сажевого фильтра
79.9 [м^3/ч], рассчитанное значение

В процентном соотношении я не нашел параметров по заполнению фильтра.

Все эти логины подходят к 3.0 TDI с системой EDC16, у вас CASA - а это EDC17, логин там другой. По данным - фильт не забит, незачем за него пока волноваться.

Я понял. Но все же на будущее хотелось бы иметь возможность запускать регенерацию самому, а значит, поиск логина продолжается.

27971

Нет, этот логин тоже не принят.

Не знаю как на Ауди но на Мурзике это делается просто Старуха рулит. Скорее всего что нибудь прилично-дилерское использовать лучше.