Добрый день,
автомобиль Honda cr-v, 1998 г.в. объем 2,0, 16 клапан, 4 цилиндр, АККП
Владелец авто завел машину, дал назад и машина заглохла. При проверке стартер крутит, но искры на свечах зажигания нет, свечи сухие, давление в рампе хорошее, при включении зажигания впрыск с форсунок отсутствует.
Проверял Лаунчем, ошибок нет, ни сохраненных ни текущих. Протестил включение форсунок через прибор, характерное щелканье присутствует, но с форсунок топливо не брызгает. На всех форсунках прямой "+" есть.
Поневоле приходит мысль что что-то блокирует подачу искры на свечи, вместе с блокировкой впрыска топлива через форсунки.
Кроме ЭБУ что может быть? Иммо? Установлена сигнализация Tomahawk, все функционирует, намека на блокировку нет.

Пожалуйста дайте совет где копать, рыть!

Обороты двигателя при прокрутке видны? Может нет сигнала ДПКВ.

У пассажира в ногах слева, кнопка аварийного отключения.Проверь нажата ли?Был случай пассажир случайно долбанул ногой по пластику ,она и сработала как при ударе.

Кнопка отключает насос, у него же давление хорошее, так что ни причем она,

или датчик колена, или иммо, но иммо не не блокирует машину на ходу

Вот точно также . Один в один по симптомам и по описанию проблемы,
был у меня Пежо 306 1.4 МКПП 99г. Тоже "умер" на ходу.
Целый день мы "танцевали" вокруг него.
В итоге -- заменили ECU(ЭБУ) и машина с полпинка завелась.

P.S. Это я к тому, что иммо здесь не причем и о-очень большая вероятность того,
что придется вам все-таки менять компьютер.

Смотри питание на коммутатор стоящий внутри распределителя

Была похожая проблема плюс в жгуте переламывался