Audi Q7 2007 3.0 TDI, двигатель CASA

Запарила беда одна, заводишь машину, едешь, в скором времени обнаруживаешь, что пропадает тяга, двигатель не развивает оборотов больше 1500 по тахометру. Давишь педаль, машина разгоняется медленно, но разгоняется, коробка переключается исправно. Если разогнался, скорость держит, но резко газануть и пойти на обгон невозможно. Но стоит мне заглушить двигатель и заново завести, дефект пропадает и машина становится резвой. Эта проблема может повториться при дальнейшем движении, а может и нет. Абсолютно хаотнично. Причем наступает эта проблема после остановок, типа светофор, пешеходные переходы.

Куда копать уже не представляю, ошибок по мотору нет. Есть советы?

авто не перепрошивалось?

Да, перепрошивалось (год назад где-то, может чуть больше), убирал сажевый. Процедуру делал недалеко от метро Владыкино. После этого никаких обновлений не делал.

Видимо вместе с сажевым все ошибки до кучи "порезали"

Я подозреваю, что могли убрать маску ошибок по сажевому. Другие ошибки то вылезают.

Вот сегодня чистил ошибки:

005663 - Glowplug for Cylinder 6 (Q15)
P161F - 000 - Open Circuit

001648 - Glow Plug Module 1; Glow Plug Circuit
P0670 - 002 - Electrical Malfunction - Intermittent

Но после удаления и тестирования на трассе, ошибок нет, а проблема осталась.

скорее всего не качественно удалили сажу в прошиве.

и ещё, если в этот момент остановиться и на нейтрали нажать педаль газа, до скольки раскрутится мотор?

Проверял на паркинге, вроде крутит на всю катушку.

После перепрошивки я прошел тысяч 20, полет нормальный, только я абсолютно не заметил, что тяга стала больше или экономичнее. Физических ощущений нуль, никаких отличий, разве только если не загорается лампа регенерации.

Когда моя проблема обнаружилась впервые, это было наверно месяц-два назад, первая моя мысль была, что включилась регенерация, только без лампы и заметного натуженного бурчания двигателя. Но это была только мысля, что на самом деле, не знаю. Теперь эта проблема чаще и чаще достает, в итоге передвигаться становится уже проблематично.

Я думал, может это турбина так себя ведет.

Когда сегодня менял воздушный фильтр, обнаружил, что гуляет шланг на турбине.
Оказалось, пластиковый патрубок не был прикручен, винты просто отсутствовали.
Я поставил новые винты и покрутил лопасти, крутится без люфта мягко.
После этого сделал тестовый заезд, вдруг воздух мимо датчика подсасывало, и все пройдет.
Но проблема осталась.

если некачественно сажу убрали,шароварными прогами особенно,типа экусейфа,то так и может быть,вариант из правильных один-залить оригинал и протестить,все покажет

Если это так, то фигово, с меня за эту процедуру содрали 26000р




А если залить заводскую прошивку, как это скажется на том, что фильтр вырезан? Вроде тогда поползут ошибки, типа велика пропускная способность или еще что. Это даст возможность нормально протестить машину?

Судя по всему тебе все же порезали карту ошибок и по егр тоже! по описанному тобою проблема в клапане ЕГР попробуй его отключить (снять с него колодку если 4.2 то с обоих их там по моему два) и прокатись если с картой ошибок все в порядке то вылезет джекичан если все же битая то думаю проблема исчезнет
Удачи!

так и делают,чтобы найти,только лучше залить тот же номер программы,иначе потом придется править сажу по новой( если штатно обновишься) а по саже пофиг на ошибки,часто регенерацию будет запускать и все,зато все датчики нормально отследить можно.. Недавно приезжал 211 мерседес,ему где то сажу убрали,так там просто вырвали всю маску ошибок,человек из за этого встрял на капиталку мотора,замену турбины,отключали все датчики на моторе,а ошибок нет)

Не, у меня 3.0 литра. А где этот клапан стоит, я не знаю. Сейчас сразу сниму и прокачусь.

P.S. Но вонища от газов неприятная, особенно в ветренную погоду, причем в салоне.

ничего не даст снятие фишки, если по егр проблемы, то ошибки будут по расчетной и действительной воздушной массе, в диагнозе в текучке можно эти параметры посмотреть, если егр открыт всегда, то и действительно воздуха будет много.

Я не могу сам прошить, мне нечем, я ведь не по этому направлению (в плане тюнинга). Есть конечно очень достойные программаторы, типа Beeprog2, но старого оригинального софта все равно нет, если его тогда и считали, то он остался у тех ребят. А вобще вроде данная процедура должна быть через OBD, но так и так у меня ничего нет.

Но скинуть то попробовать можно, хотя бы понять, выскочит ошибка или нет.