Братья, поделитесь у кого есть дампик щитка, на последнюю R1, хочу расдушить, клиент говорит больше 180 км/ч не едет!
Похоже что это Француз, они любят это! Все европейцы, американцы гоняют 299км\ч потом отсечка!
Попробывал на стойке разогнать, действительно 183км/ч и сброс.

Причем здесь панель,моторник ковырять нужно.

Без щитка бежит скок хочешь!
Это со слов клиента!

Когда решите эту проблему, подскажете, как Приоре убрать отсечку панель vdo.

и меня honda cbr1000rr 04-05 модельного года японец (раньше был задушенный), могу с уверенностью 100%сказать следующее:
- у такого мотоцикла в ПТС 94 л.с. , отсечка по оборотам раньше чем красная зона на шкале тахометра, максимальная скорость 180 км/ч. японский выриант такой модели задушен по впуску (заужены сечения воздуховодов), по выпуску (заужены сечения трубок в банке глушителя) и по мозгам (как только замкнуть нужные проводки, мот оживает, сдвигается отсечка по оборотом и максимальная скорость)
у меня сейчас американский (полносильный мозг), американский выхлоп и выдраны ненужные перегородки по впуску
- у 06-07 года почти все тоже самое и приборка нипричем
- 08-09 год можно раздушить только заменой мозгов (перемыкание нужных проводов не канает) ну или правкой дампа (в москве парень делает)
Думаю на эрке (R1) приборка непричем

Думаю Хози брехун, как это обычно бывает!
Попробывал на стойке разогнать без приборки, так-же делает сброс!
Дело действительно не в приборке!
Кто имел место модернезировать в этом коне ECU?

Поставьте этому брехуну, моталку с кнопкой или тумблером. Тумблер включил и на спидометре сразу 300 км в час. Я на приорах так делаю. Правда для других целей.

Че за парень? Цифры есть?

в личку написал. Как вариант можно датчик скорости отключить. А байк по мощности задушенный? У полносильного литра этого года 180-190 лошадей должно быть

Главное с чела сразу денег берите ,пока не прокатился и живой. И расписка не помешает,что претензий не имею.......

Для Японского и Французких рынков задушенные выпускают, больше 180 км\ч не едет!

Ну это понятно, просто задушенный "яп" это к задушенным впускам и выпускам добавляют задушенный мозг (топливные карты). А вот француз как? На французе только ограничение по скорости или тоже топливные карты "урезанные"?

Может кто поделиться точками подключения на столе этой доски?
заранее спасибо)

Если интересует только питание, так там по диодам все видно.

Да, ступил, спасибо.

Для "спасибо" - кнопка есть.