Audi Q7 3.0 TDI CASA 2007 - садится аккумулятор.

Слышал, что есть возможность выставить напряжение заряда, 13.5V или 15.0V.
Есть ли такое и если есть, как отследить текущий параметр и как выставить нужное напряжение заряда?

Передвигаюсь на этом автомобиле очень мало, в связи с этим, если неделю не ездить, то для запуска машины батареи не хватает уже.
Сильное подозрение на недозаряд аккамулятора даже через подкапотную клемму.

Замер мультиметром напряжения на работающем двигателе показывает 13.2-13.8 вольта.
Параметры напряжения в каналах блока управления системы регулирования напряжения, точно не помню где (измерял полтора назад, когда менял аккумулятор), но вроде там фигурировала цифра 14.5V, а на клеммах под капотом падение до 13.2V. Даже при внешней зарядке, зарядка отключается слишком рано, показывая что аккумулятор заряжен.

Ток разряда батареи на машине составляет 0.3 ампера, что очень много. Измерял коссвенно по дисплею цифрового зарядного устройста. Эта цифра остается висеть постоянно, а так как заряд происходит прямо на машине, то это значение говорит о постоянном текущем потреблении электроэнергии. Это слишком много, 0.3 ампера высадит любой аккумулятор за считанные дни. Неужели это норма для данного автомобиля? Может это из-за KeyLess такая прожорливость?

Значит да.Цена оригинала 1 т.р( А мерел как на последней картинке? Скажи сколько вольт)

Его бы еще найти до нового года)) Юнит мне сейчас зарядил 3100р! но нет в наличии) Варвары, за шнурок сто баксов.

( А мерел как на последней картинке? Скажи сколько вольт)

http://exist.ru 1т.р

Как на последней, не мерял, смысла уже нет! На входе одна напруга, на выходе другая, но ради интереса сейчас померяю.



Сомневаюсь, что он там в наличии, 1 день, это физических два) Завтра им звякну. Я и дороже куплю, лишь бы завтра.

Померей и скажи сколько вольт.

0.56V, как и должно быть, судя по прошлым замерам. Потеребив провод, когда раскручивал закручивал, прибавилось пол вольта, но этого недостаточно. И теперь еще громкие хлопки появились при каждом запуске. Или это искрение или втягивающее, одному не глянуть одновременно под капот во время запуска.

Блин, на екзисте нужно регится, чтобы одну деталь купить :(

Может его снять и обжать?? Идея неплохая, пока не найду новый.

Вскрой изоляцию.

Уже вскрываю, твердая очень.

Хочется прямо оригинал. Можно же и нашего производителя подобрать.

Можно и нашего, но они тонкие и длинные.

Вскрыл, клемма со стороны подушки идеальная, а вот со стороны кузова, потемневашая от токов, зелени нет.

Проблема определена осталось раз, два и все готово). Saveliy, для доступа в группу Real User отдельно написать в личку?

Проблема ясна) пока не понял, почему втягивающее щелкает, но заводит (когда провод стоит), пока не полез, такого не было. У меня топор паяльник, если что обпаяю после обжимки до кучи))

Да, можно в личку.

Тогда нужна кислота.