Что за петрушка, запускаю вебасту, значок моргает на дисплее несколько секунд и статус ON сменяется на OFF, т.е. вебасто отключается. Это было вчера, сегодня тоже самое, но раза с пятого перестало выключаться, но не слышно, что вебасто работает. Обычно я слышу, как оно тарахтит, и дым идет из под переднего левого колеса, а сейчас в салоне дышать нечем, а дым валит из под капота слева, из арки, и это при том, что ветра нет. Что это может быть и где установлен этот вебасто?

Продувочный вентилятор!!! Вследствии чего вываливается в аварию и глохнет!

Блин, никак ноги не донесут до машины ошибки почитать)
Видимо этот продувочный вентилятор застоялся без работы. Так не хочется снимать все это дело..

Кстати, если подшипники мертвые в вентиляторе - не спешите его менять, они новые продаются, знакомому на BMW менял, год прошел- полет отличный.

Короче добрался до машины, прочитал ошибку в 18 блоке (Aux. Heat),

01414 - Combustion-Air Blower (V6)
007 - Short to Ground

Причем она не стирается.

Сказка неисправен вентилятор воздуха горения находится в самом дополнительном нагревателе. Снимаем колесо, снимаем подкрылок, отключаем кучу шлангов и разъёмов, пачкаемся в анифризе и дизтопливе и вентилятор на столе!

Ну пипец вляпался! Это что же, целиком вебасто снимать??

Без вариантов. Но радостная весть там скорее всего щетки.

естессно.

На Touareg я полностью вроде не доставал, тоже под крылом стоит. Под вытащил и Смог добраться до блока и все обмереть.

Это все говорит о том, что если вебасто стоит, нужно пользоваться, иначе заржавеет!

Так может вебасто разные, вдруг нельзя подшипники поменять на моем варианте.



Склоняюсь больше к подшипнику, чем щетки, а там фиг знает, и то и то, не радость, если для этого без съема не обойтись.

Что подшипники, что щетки её снимать! Ошибка замыкание на плюс означает плюс не проходит через двигатель, а если развалились подшипники т.е. заклинило двигатель (плюс проходит черездвигатель и имеет большой ток) ошибка будет замыкание на плюс! Хотя это ничего не решает...его снимать.

У нас замыкание на землю, что как раз и говорит о заклинивании вентилятора. Т.е. если искусственно остановить любой двигатель, стартер например, то это будет КЗ, что у нас сейчас и есть.

А так снимать не хочется, если начну снимать, весь извожусь, и машина встанет на несколько дней. Надо найти, куда можно ее загнать и оперативно посмотреть, сам то я без ямы и подъемника врядли полезу. Если пока его не трогать, то можно так ездить, но обидно, что зима наступает (холода), а он заклинил. Я конечно им редко пользовался и так, но летом то он точно не нужен, а сейчас зима))

Яма не нужна. там единственный косяк со срывными болтами. А нагреватель там TermoTop C/Z, как раз на таком же менял подшипники.

Но топливные трубки придется ведь откручивать? А значит ездить нельзя, пока не соберешь все обратно, они ведь из бака идут.