Прмвет. honda accord блок srs 77960–SEA–G821–M1 авто после дтп соответственно горит лампа . сканер на связь не выходит проверил питание на 2 пина есть масса то же есть 2 пина . пробовал разными сканерами карманом , скандоком , ланчем , автокомом причем сканер не пишет ,что нет связи просто грузит и выходит в меню. Что может быть такое может кто сталкивался с такой бедой ?

Смотри проводку! Сборщики что0то напутали походу !

Салон не разбирался удар был лобовой не сильный.

Если не хочешь заморачиваться с проблемой в диагностике авто, исправь то что сработало, поправь дамп в блоке srs (всё одно делать придётся) и в путь.....

у этих блоков болезнь.. не читаются диагностикой. вставляй перемычку в разьем OBD и считай сколько лампа миглула. В нете есть полное описание как считать ошибки и расшифровать. Дерзай!

как не читаются, сколько акордов делал, небыло такого чтоб не сканился, цеплял скандоком или Gscanом

Так если блок на связь не выходит,он и с ис прав ле н ным дампом гореть будет наверно?

До этого с акордами проблем не было читаю кармансканом

Да ничего гореть не будет, если все датчики в норме (хоть обманки) и краша по блоку нет всё будет ОК!!! Просто ошибки в истории повиснут и всё, а если их прямо на дампе зачистить, то и их не будет! Не можешь сам зачистить возьми чистый по такому блоку и всё.

И самое главное, с моим вариантом однозначно ничего не теряешь, в блок все равно лезть надо! Может у блока флеш посыпался (конечно маловероятно) или уже леченый колхозными руками, поэтому в диагноз не идёт, я уже таких вариантов стирания краша насмотрелся..... трут всё подряд лишь бы лампа погасла..... по результатам отпишись, народ проблему решает и молчит потом, а лучше на чужие грабли из далека смотреть)))!

краш то я сразу почистил ,то же думал епромка сдохла после проверки дампа и еепромки стали посещать дурные мысли.

Капустка конечно хорошо, но в доме должны быть и другие закуски...... в предыдущих показаниях сиську двое просили....)))))))
События происходят во времени последовательно, следовательно(почти стих ) так и надо излагать, возможен некий монтаж не влияющий на понимание истории, перестановки в событиях и пропуски ясности не добавляют....ух как написал...)))
Так блок что после твоих манипуляций тягу к разговору утратил???? Так тут к бабке не ходи твой косяк...не дочитал...может зачистил как в песне "враги сожгли родную хату...." и т.д.
По пунктам, последовательно распиши, что после чего делал, можно без лишних интимных подробностей!!)))))

Я не знаю что ты куришь, но бросать надо однозначно.

Ну ты даешь . какой мой косяк? авто приехало поцепил карман скан нет конекта . убрал краш поставил резюки, лампа горит. сегодня считал блинк код 42 , 41 и 44 первые две ругаются на датчик удара правый и левый. 44 как я понял подушка пасажира . сунулся проверять датчики удара ,а там их нет ,только колодки весят стал звонить сборщикам куда дели датчики. А блок SRS как не выходил на связь так и не выходит. может мой косяк еще в том ,что хонда в дтп попала

Не переживай уже отпустило, просто надо было телевизор в своё время поменьше смотреть, чтоб всякие фразы в мозг не въедались...... а кому то видимо побольше...чтоб понять что в обсуждении надо находить и весёлые моменты!
А от автора хотелось бы всё же изложения последовательности произведённых действий с авто, так же считанный дамп с крашем и его же вариантом его удаления!

Тогда выражение "краш то я сразу почистил" надо в контексте писать, а то сразу понятие размытое..... И что подвижки то есть, блок вроде распространённый все сюрпризы должны быстро разрешиться!? Да и по дампу то что, хоть в краше бы его увидеть, может блок до тебя кто "вылечил"!!!