Добрый день!
Имеется Mercedes A160 1999 с ошибкой P1833, которая стариком расшифровывается так: Параметрические кривые клапана ещё не запрограммированы (а по немецки что-то про ventil пишет)
Гидроблок с мозгами новые, как раз приехал после замены мозгов на прописывание кодировок. Изначально висела ошибка, что блок не закодирован. После кодирования и бестолкового передёргивания разъёма к гидроплите вышла вот такая ошибка.
Прошу помощи в решении проблемы, что конктретно хочет машина при такой ошибке?

если есть возможность напеши по немецкий что он говорит..
а то перевод бывает разный..

Посмотрел в симуляции по DAS - коды начинаются от 1840
а этот 1833???

Может с кодировками что ?
не было же ошибки , если я правильно понял

Дас ошибку не раскрывает? F3

Блин... сфотал ошибку, но фотоаппарат на работе остался... ошибка по мерседесовской терминологии 2130, а P1833 всплыло в расшифровке ошибки. При подробном рассмотрении (F3) выдаёт что неисправен блок управления (который как раз новый и не может быть неисправным)

А про кодировки - это мысль... в старом была кодировка вида а12, а в новом блоке кодировки четырёхзначные AD66, AN16 и т.д. и вот сначала я поставил из середины списка, а потом я ставил первую в списке...
Как вообще узнать, какая кодировка что значит - в дасе что-то этого не нашёл.
Как доберусь до фотика, так выложу полную надпись ошибки на немецком.

Все кодировки в EPC во всяком слачае на моторники я там кодировки беру, нужен VIN и номер блока.

Вернулся из мини-отпуска - поженили корифана )))
А вот и обещанные фотки.
VIN - WDB1680332J139481
праворукий мерседес из японии
Mercedes A160 1999

У меня в симуляции блок FTC называется??

Старый блок жив? С него считай через ввод в экспл ,если есть такой пункт конечно
Или через онлайн пробывать

Со старым блоком (подвешивал на фишку) выдавало FTC, с новым - FGS (как на фотке). Список возможных кодировок абсолютно разный, так как в старом блоке кодировки трёхзначные (1 буква и 2 цифры), а в новом - четырёхзначные (2 буквы и 2 цифры).
В пятницу буду мучить его дальше - ща подъёмник занят другой машиной, а эта не к спеху...

тут выход только или онлян или открываеш иженерку и пробуеш все кодировки,какая лутще всего подойдёт.

Мои слепые глаза... Ошибка 2130 является P1883, а не 1833...

где ни смотрел, ошибка расшифровывается Transmittion Complete - как бы более развёрнутого описания не нашёл. Кодировки перепробовал все - там их предлагается около 20. После каждой кодировки ошибка остаётся.
Может кто-нибудь проконсультировать по инженерке? При попытке что либо сделать (например прописать вин) вываливается ошибка, что нет связи. Странно.

Действительно просит по этой ошибке блок Y3/7 заменить
странно
чем делал кодировку ззначально?
По старому блоку какие ,были ошибки?

Вот Инфы нашел еще

Опять этот индекс 26... может есть у кого опыт такой замены? Где он должен быть нанесён? Или где в программе его высмотреть? На коробке есть 3 наклейки - ни на одной из них нет надписи INDEX 26.

Кодирование делал через старика. Машина пришла с уже поменяной коробкой. Какие были ошибки по старым мозгам - неизвестно (но их можно подключить - человек их тоже привёз). В новых висела всего одна ошибка - что не закодирована.
Надпись парт-намбера новой коробки A1683705506 (из каталога следует что меняли коробку со старым номером A1683704206) в примечании есть строчка, что заказывать следовало с INDEX 26
По всему выходит, что дядьке прислали без этого индекса. И следовательно мозги не прирастут к машине...

Похоже индекс играет роль

Разобрался что такое INDEX 26 (подразумевается что на заводе сразу закодируют блок и пропишут VIN).
Это когда парт-номер детали выглядит так - A 168 370 55 06 26

к сожалению у меня без этого индекса... значит гидроблок менять... или может кто знает как его сделать нужного вида?

Мое мнение. Или онлайн пробовать с меньшей вероятностью, либо ставить правильный блок с тем номером - который надо поEPC.