Знакомый прикуривал машину и после этого перестала работать сигнализация с пульта. Сигналка Tomahawk TW-9020, я разобрал блок, оглядел его, отзвонил важные моменты, вроде все в норме. Но пульт не вяжется ни в какую. В итоге разобрал антенну, а там чернота, вот он и косяк. По ходу сгорела кренка 5 вольт, а возможно и что-то другое, например высокочастотный ключ. Антенный блок еще не изучал и не вызванивал. Непонятно, почему на разъем из четырех проводов приходит как 12 вольт, так и 5 вольт, нафига тогда кренка, если готовое питание уже поступает с головы, или это не кренка??


Что это за деталь, какая распиновка разъема и у кого есть девственный файл для еепром 93c46 от самой сигналки?

А 5-и вольтовые не сигнальные провода? Не ставил, не знаю... Она двух сторонняя? Не TX RX....

Она двусторонняя! Но не факт, что общается по двум проводам. Я предполагаю так, что сейчас на первый взгляд:

1. +12
2. Земля
3. Сигнальный
4. +5

При таком варианте распиновки, это запас на будущее, универсальная распиновка.

Возможно вот так:

1. +12
2. Земля
3. RX
4. TX

Если изучить микру-дешифратор, которая там установлена, можно понять точнее, но даташит еще не искал.

У меня вот сто есть, это 9010, если покапаться, то и твою можно найти.

Tomahawk TW-9020 Дамп базового блока и фото передатчика , Транзистор 2SC3357 аналог (RF)

Один в один схемотехника! Что это за треногий RF в корпусе SOT89?

Отлично! А то 99 раз тыркать подбирать пин-код реально лень! )))

2SC3357 100% лучше донорский дамп залить и брелки прописать потом на этом Томагавке. Дросселек зелененький наверно тоже погорел ?

А в кратце что это, обычный транзюк? А то с мобилы сейчас не судьба в гугл лезть, я за рулем.

СВЧ 6500 MHZ максим частота (NPN)

От души! А кто знает, антенные такие блоки отдельно продаются или только б/у на рынках искать?

Сигналицация древняя найти запчасти не реально, а так у каждого установщика их должны горы лежать, я давно этим не занимаюсь, но и то у меня они валяются.

Транзисторы эти (RF) стоят еще в старых передатчиках Starline A6,A8,A9. А вообще Tomahawk 9010-9020-9030 в основном хорошо восстанавливаются после таких"подкуриваний"

Теоретически была бы защита от обратки, такого бы не произошло, благо еще машина волга, иначе чувак бы попал на еще что нибудь))

Вопрос распина актуален! А то воткну новый передатчик, а он хлобысь и снова кирдык :))))

И почему у одних четыре контакта, а у других пять, просто поставили разъемы, какие были или есть назначение всем пяти контактам?

Чтобы не крякнул транзистор в передатчике снова надо обязательно проверить в базовом блоке транзистор (обычный pnp ключ). Фото с 4 поста это тоже 9020 (другая модификация с 5 пин разъемом : нижний контакт не используется). На 9030 такой-же передатчик но со встроенным терморезистором , a у 9010 другая распиновка и кнопка CALL добавлена ( 2-е фото передатчик 9010,3-е : 9030)

Вобщем добрые люди с форума нарыли эту сигналку вместе с антенной, и эта сигналка у меня уже на руках!

С базового блока "новой" сигналки отзвонил разъем, так с него выходит +5 вольт, Земля, и по ходу два сигнальных, а с моего базового блока шпарит +12 вольт на одном канале!! Завтра придется прозвонить старый блок на кз, как посоветовал уважаемый smrodo в сообщении выше. Факт, что +12 вольт с блока идти не должно. Как чувствовал, так бы подключили новую антенну и она также бы разлетелась пополам :)