кто сталкивался с блоками типа SIMENS_96818877_Lacetti_М95080 и т.п. ....после перепайки блок перестает выходить на связь даже после заливки обратно краш дампа....

Прозвонил-конечно перевернул,но я припоминаю,сначало почистил краш и блок на свзь выходил,но ошибку 31 не сбрасывал,а уж потом я перевернул микросхему.Вобще авто нет и если есть рспиновка блока,можно было проверить на столе

Надо было фотки делать до выпаивания eeprom ,а не после . Тогда и микру правильно бы сразу запаял

На пробуй, только в некоторых блоках надо массу на корпус подавать, как в этом не помню.

Фото есть

фотки сделал до выпаивания,но не качественные

за мануал спасибо-завтра попробую подключится

Если что пиши, пока машина стоит клиентская, можно мне экспериментировать)))

Все оказалось проще-дамп плохо почистил(правильнее сказать программа та которой делал- чистит неправильно и есть добрый человек Odomaster, который заметил и поправил,спасибо ему большое),залил другой дамп и ошибка исчезла,а вот почему появилась краш-это вопрос.Удара не было

Из-за мощного магнита скорее всего грузик внутри блока "сработал".

есть три видов таких блоков от лосей, если кому срочно нужно стучитесь, от каптивы старой и эпики тоже валяються

у меня тоже интересная ситуация.
блок SIMENS_96818877_Lacetti_М95080
Почистил iprog+, поставили, лампа поморгала и вновь горит.
Снял, выпаял, проверяю-есть crach.
Ну думаю ошибся где то что то.
опять почистил, все точно проверил.
Ставим и опять все повторилось.
В чем подвох может быть?

Добрый день! Chevrolet Lacetti 2009 SRS SIEMENS 96818877 95080, После подмены дампа грит нестираемая 31 Внутренняя неисправность и 23 Высокое напряжение АКБ. Возврат стока не помогает. Помимо краша так же осталась нестираемая 31. Подключаю на столе 6 масса; 5 +12; 9 K-line. Читаю-записываю внутрисхемно прищепкой 4,3В.

если актуально пиши в лс

пиши ватцап +79536958783