На машине снимали замок зажигания и после сборки горят ASC мигает ABS. При попытке калибровать датчик МУТом повисли коды С1219 - сигнал датчика руля
и С2205 - внутреняя ошибка датчика. В параметрах угол 0.26 и не меняется. При отключении разъема лезет еще кучка кодов по связи с датчиком, но они стираются. Порывшись в нете пробовал нулить вторую половину дампа - не помогло. До этого пригоняли такую-же машинку - все откалибровалось. Может кто поможет если не новыми дампами то хоть бэушными от рабочих датчиков или подскажет что делать с моим.

Скиньте пожалуйста дамп на емаил.

Как дела-то, датчик то приходил новый?

Да датчик пришел, но все не доеду в митсу центр забрать его. надеюсь скоро заберу и выложу

Оо, значит есть хорошие новости)

откройте пожалуйста доступ,не могу скачать дамп с вашего форума
ili otravte pojalusta na mail cipa_ursu@mail.ru

Доступ откроется автоматически после обмена опытом цифрой в 30 сообщений.

Надо стирать ошибку?

Тоже нужен дамп с датчика положения руля (SAS).
Датчик был провёрнут и ушёл в аварийный режим.
При попытке инициализации с помощю MUT-III Выскочила ещё и ошибка ABS.
Датчик перебрал и выстовил зубья как положено, теперь надо залить новую прошивку с работающего датчика.
Для скачивания не хватает сообщений.
Есть фото внутренностей датчика SAS.
Готов купить, только как?

Пополнил счёт на CarDamp Base.
Купил, скачал №25265.
Буду прошивать.

вот все стадии правки дампа митсубы

А зачем файл в архиве, да еще и с паролем? Посмотрите правила!
Хотите продать, так положите на Кардамп, хотите просто сказать что Вы решили эту проблему, так и напишите. К чему тогда дампы?

Как успехи?
У меня Outlander XL после замены АКПП с нестираемыми ошибками С1219 и С2205. Выпаял микросхему, считал содержимое, а там: 000000.....
Попробовал записать в нее другой дамп, не пишет. Нашел такую же микросхему в вазовском АПС, переписал, собрал машину. Предыдущие ошибки ушли, но появились новые не стираемые U0126 и С1290.
Правда совершил маленькую глупость))) Перед тем, как снимать датчик углового положения руля, машина находилась у коллег и они то же ковырялись в подрулевом пространстве... А я, перед выполнением процедур, не соизволил провести повторную диагностику...
У кого будут какие соображения по этому поводу?

Отвечу сам себе, не ту микросхему мучил (в темноте не рассмотрел)...))) А нечего по ночам работать!

Вот нужен дамп, а скачать не получается , неужели нужно 30 сообщений писать что бы скачать, что за бред ?????????????

калибровать потом нужно?