Всем здравствуйте. Меня зовут Александр, 28 лет. Занимаюсь диагностикой и ремонтом автомобилей. В связи со спросом на корретировку одометров, приобрел программатор UNIC2010. В коплекте шла тестова МС с Прадика 93С56 с заданным пробегом. Ее я успешно прошивал и менял значения пробега. Когда дело дошло до настоящей работы ничего не получилось. Первая машина была Н.Цефиро А33 2001 г.в. не смог считать пробег. Вторая была камри того же года, с ней кстати получилось, но раза с пятого или шестого, т.е. подключался внутрисхемно (как и с цефиро) прямо к МС 93С. Только с пятого или шестого клика "Read" я увидел значения пробега. которые перенес в калькулятор. Потом приезжал ипсум и премио. И опять я не смог считать строчки с пробегом. Подключяюсь к точкам, жму "чтение", пробегает синяя полоска, а значения остаются 00 в строчках. Если кликнуть раза три - четыре могут поменяться на все FF. Если кликать долго. то вырисовывается что то похожее на пробег. но калькулятор его не видит.
В комплекте была только подложка МС и 6 тонких проводков. Я их соединил по схеме (1,2,3,4,5,8) концы подпаял к швейным иголкам, которыми собственно и подключаюсь в точкам. Что я делаю не так? Возможно ли. что из за удержания игл вручную плохой контакт? и поэтому не считывается? Либо может иглы не подходят для этих целей? Или вообще при подкключении внутрисхемно надо подпаиваться к точкам для хорошего контакта?
Извиняюсь за возможно глупые вопросы, но прошу помочь. Теряю лицо, четверо от меня уехало ни с чем.

да и остальные 5% ничего не скажут

А как прошивать простой еепром нужно, нужно 36 часов обучения? Или достаточно дать совет? Мне все равно к каким категориям относится человек. Мне другие качества интересны. К какой относишься ты я понял. Да и собственно, мне и нужно считать дамп, на большее я не претендую. На хлеб я себе диагностикой зарабатываю и ремонтом. Просят последнее время, просто довольно часто пробег скорректировать, вот я и взял, пытаюсь разобраться, для чего тут и зарегистрировался. Мы тут в Сибири люди не богатыя, машины у нас все простые, старые праворукия. Короллы, да камри, марки, форики. В обчем мне бы так по серенькому уметь, да ладно. Сегодня вот филдера не смог даже прочитать, хотя думаю куда уж проще, вот она 93С56 перед глазами вся доступная. В комплекте шла пробная такая же с прадика. я на ней тренировался все получалось. А теперь при чтении пишет, что устройство не найдено. По не знанию вчера подключался без 5 и 8 точек, так синяя полоска чтения пробегала, писала, что чтение успешно, правда в значениях везде нули. Стоит подпаять 5 и 8 уже не может прочесть. Так же и с учебной МС. Вот и не пойму, то ли МС убил, то ли программатор.

Тебе дали совет
Выпаивать

человек постом выше уже дал совет, также я добавлю - никакого внутрисхемного программирования, тем более малоизвестным программатором. Выпаивать и работать с памятью.

Ясно, благодарю. А какой программатор достоин внимания? Что можно купить и за какие деньги?

В этом разделе запрещено обсуждать/рекомендовать программаторы, заточенные под коррекцию пробега.

Так вот кто мне звонил...
Отдай тому кто сделает, Завалишь придется покупать.. Ценник на работу и так ниже не куда и спрос не такой уже

Интересно когда ты поймешь, что это не твоё - когда пару досок спалишь?
Если ты задаешь вопросы про 5 и 8 ногу в 93 серии ты не в теме, учи мат часть!
А еще в некоторых авто ключи лежат в щитке, и после неудачного чтения внутрисхемного ведро незаводится!
Тогда под шум волны придется осваивать электроннику ИММО!

Все учились на своих ошибках, запомни 93 серию , если возможно, я всегда выпаиваю- это закон, если что пиши в личку, чтобы делать внутрисхемно нужен опыт и 100% оборудование

с двойным контактом я видел только на ебее ...
[/quote] Да брал именно там,с двойным контактом.Обжимает супер.

на клипсу никогда не надейся, конечно удобно

Всем спасибо, за внимание, началось получаться.
КМК ось непонимания сложилась из за того, что большая часть людей с форума с центральной части России, и вам видимо приходиться чаще работать с европейскими/леворульными авто, которые зарекомендовали себя скажем не очень хорошо, по сравнению с нашими праворукими, которые позволяют намного больше. Все прошитые мной панели были прошиты внутрисхемно. Опять же учту ваш опыт и при работе с европейцами буду стараться выпаивать. Еще раз благодарю, тему можно закрывать.

я новичок в этом деле, но даже мне понятно что разницы в местопроживании нет, как и в расположении руля. есть разница в том или ином способе подключения к одним и тем же микросхемам и элементарных радиотехнических знаниях.
точно также по вашему примеру меня попросили привезти универсальный программатор для смотки одометров - я привез.
дальше мен в течении месяца предложили 2 приборки под ремонт из-за того, что люди тупо не понимали что они пытаются сделать.
лично я перешиваю 93 серию понипрогом, собранным на коленке.
но я - программирую микросхему, а они - пытались скрутить пробег - имхо это очень разные вещи.

[

Да вобщето разница есть и довольно большая. Например, сколько на дальнем востоке французов? криптованных немцев? Сколько раз вам приходилось сталкиваться с М35080, разбирать замки?
У меня япошки и корейцы самые любимые автомобили.