В пятидесятом кузове точно нет, а по более новым вот здесь написано.

В твоём случае проверка предохранителей это просто потеря времени, надо в разъёме моторника мерить все плюсы, минусы, входы главного реле. И делать всё это на одетом разъёме моторника.

SRS вообще здесь не при делах, что-то с моторником или с питанием моторника.

Забываю отписаться, дилер поверил что пробег настоящий, дублей в машине нет.

Вообще поступок не хороший конечно (хотя сам так как и ты много раз делал, всё спешка), оставь его без питания на несколько часов, думаю оживёт.

В насосе
[attachment=47271:wds.jpg]

Вот с этой темы есть блок и судя по тому что я написал там, блок я вообще воткнул с другими цифрами. Без SCN не обойдёшься, завести заведёшь, но будет ругаться на "курсовую устойчивость" и ограничит скорость что-то до километров сорока.

Спасибо profecor и cjohny за дампы, машина заработала.

Тебе на запчасти или нужен рабочий?? На запчасти у меня три штуки есть, один даже работает с перемычкой на зажигание (в блоке вода была), судьбу других не помню. В понедельник могу позвонить москвичу у которого всё покупаю, цены адекватные у человека.

[attachment=47229:P1050060.jpg]

Давление 4-6 Ат., надо с этого начать в первую очередь.

Значит котёл запускается, он не видит пламени, значит там есть какой-то датчик пламени по идее (термопара или ещё что-то), если этот датчик есть, то есть возможность его проверить осциллографом значит, как вариант я бы попробовал.

Foxer, про ШИМ немного неверно, там ШИМ вообще всегда, хоть работает, хоть нет. Обороты регулируются скважностью сигнала. Если отрезать управляющий провод от вентилятора, то на нём должно быть +12 вольт (со стороны вентилятора) и при этом вентилятор включится на полную мощность. Разъёмы можно не проверять, любой обрыв управляющего провода сразу вызовет срабатывание вентилятора, надо только проверить питание блока вентилятора. Если в машине климат, то надо проверить работу второго вентилятора.

и правда красивая игрушка, на телевизоре класно будет смотреться.))


+ 950 = 1080 €
Математика, первый класс.))

Ссылки на внешние ресурсы запрещены правилами форума, но в принципе вы это сделали красиво, есть название самого прибора, поэтому закроем на это глаза. А по делу так, такого прибора у меня нет, но есть более дорогие и "омоложением" занимаюсь не первый год, а время от времени по непонятным причинам возьму и "завалю" приборку и ладно если приборку, а бывает автомобиль превращается в труп. Но тот кто этим занимается он может поднять машину, а без опыта это непросто тяжело, а нереально. Денег за восстановление своей машины потом отдашь намного больше, тем более немец, это не та машина на чём надо учиться, лучше отдать тому кто этим занимается профессионально. На нашем форуме найдёшь людей из своего города и они всё сделают с гарантией. Тем более дизель, там ещё сложнее.
Ну и дальше словами одного нашего форумчанина: "Вроде не грубо и доходчиво".))


Чтобы я потом мог продать автомобиль в Россию.

AZ60))


Konstruktor, здесь есть

Вам сюда!

И не только АВС, замени блок электроручника и будет тоже самое.

По любому минимум два.

Пайки нет, главное не ковырять там отвёрткой, а по одному пину выдавливать наружу, а потом так же собирать, только давить с другой стороны.))

Надо прописывать, там иммошник, а если ещё бесключевой доступ, то ещё и в RFA тоже ключи. Если обычные ключи, то еепромку по идее просто перекинуть.

vasserman, есть решение, только это делаю не я и этот человек просит за это две тысячи рублей, если интересно пиши в личку дам его номер телефона.

Вот эти цифры "1144 xxxxxx xxxxxx" говорят ищи онлайн, без вариантов.

Связь по к-линии идёт минуя моторник. Её бы чем-нибудь ваговским посмотреть.


Насчёт коробки не знаю, а вот с селектор точно надо лезть, туда часто кофе проливают.))


Может не электронный селектор а многофуункциональный переключатель?? Его нет, он в коробке.

Попозже могу из эльзы сделать.
[attachment=45886:Безымянный.jpg]

Есть микрики, в наличии, три штуки, из замка фольксвагена пассат Б6 2009 года рождения, б/у, состояние идеальное, эксплуатировался курящей блондинкой.