Помощь в восстановлении Клона клонов fvdi "не fly "

Последнее время на рынке появилась масса дешовых клонов клона fvdi fly которые перестают работать по ниже перечисленным причинам . Была произведена работа и на данный момент доступны все решения по оживлению и восстановлению fvdi :
1 отвязка от софт дога
2 снятие ограничения по времени использования
3 Восстановление когда светодиод на fvdi горит красным , но еще определяется по usb
4 Восстановление когда светодиод не горит и не определяется по usb
5 Полная замена процессора (когда на нём выбиты нужные пины ) ... которые влияют на работу fvdi и манипуляции с заменой деталей не проходят.
6 Когда прибор ещё рабочий ,но не определяется по usb при наличии конфликта драйверов. софт виснет при запуске или появляется error 5

Для причин 1-5 нужен uart программатор на базе uart prog CP2102



Прибор отсылать не требуется... нужно только будет припаять 6 проводов.

Не прокатит .. по дигностике вычитаете только дамп без пороля ... хотя пороль можно взять из дампа защёлки и этот весь микс подсунуть кальку для ключей и потом защёлкну стереть ...

Лови

Для тех кто в танке еще раз обратите внимание... этот топик называется " Активация " , а не обсуждения прибора .... создавайте свои топики или пишите в готовых где уже есть обсуждения .Ну сколько можно то??

Моторолла в щитке и моторолла в бодике ... делать надо оба.

Master911
отк
дало сбой)))))

Была когда-то тема с электродом от простой батарейки ...стержень вытаскивали .. не помню всю суть , но направление дал ...нагуглите))) а по идее у китаез точно будет мини точечная сварка за копейки.... главное найти для поиска как её правильно назвать.

Да ладно ребята... спасибо всем.За столько лет 1 недовольный человек думаю результат для всех более чем радостный))) и один из англоязычных... причем он вел себя примерно так же и начал непонятно ,что прошивать снимать детали в итоге угробил сам по железу.Причем отправил на ремонт человеку который со мной работает)) и я ему же помогал с прошивкой для этого недовольного..
Так что вот так вот... У остальных все работало сразу ... у некоторых были с к-лайном проблемы.но я говорил ,что где менять ... и как бы тут тоже не ко мне претензии ,а к китайцам... но им никто почему то не пишет.А решают что виновата прошивка... а потом заменив детали извиняются..только толку.. от этих ложек-вилок которые нашлись.
Так-как про к-лайн узнают после того как сделают фулл и соответственно расширяется парк машин и начинают выплывать проблемы по железу так-как работая с одним командером знать не знали.Но это естественно не все ... первые выпуски вообще без проблемные были.Это теперь ляпают лиж бы что.Причем вы можете купить даже новый флай)) который стоит 4500 фулл или 600$ аренда каждых полгода и там так же к-лайн проблема встречается.Но опять же... к-лайн это древние машины... главное чтоб кан работал) В любом случае это решаемо.
Еще по фордам...не понимаю людей форд шнурок стоит 75$ ориг который закрывает все вопросы по коррекции... но нет.. вот нужен форд и пипец..а то что работают функции которые стоят тысячи все забывают.
У оригинала в то время были проблемы с фордами на тех версиях... поэтому дело не в прошивке и не в железе.Причем даже в новом fly эту проблему естественно никто не решил и уже не решат на железе fvdi.
На англо форумах ... в темах поддержки к производителям которые делают железо и прошивки и там так же не работает форд... меньше не понятных претензий))
И я ни разу не видел ... чтобы их инженеры помогали в топиках по железу))
Писать можно много и нудно,но в целом хороших и понятливых людей намного больше, чем мечтателей которые думают ,что за пару зеленых можно получить функционал который стоит в фулле 24 тысячи евро .... то что и так активировано работает уже есть мягко говоря очень хорошо)))

Нет .. не существуют ... сколько бились на англоязычных форумах,не получилось,но зато вроде как идет к финишу работа с ответом сервера для чтения ezs audi по обд.Которую китайцы отменили в свое время.

868 на е сериях

Ой спасибо вам други )))

А чего там собирать или нет инфу))) альтернатив особых нет... если работать с бмв ,то возможно еще прийдется покупать и сторонние разработки,но для начала именно начинать с эксплорера ,а там уже прийдет само,что еще нужно)У каждого свои задачи.

С 2015 г. 6 Декабря
Появилась возможность Активировать коммандеры на любых ревизиях плат v3 v4 v4-1 ,а так же восстанавливать при не удачной перепрошивке (красный светодиод) или при не горящем светодиоде( fvdi не определяется по usb ).

Доступные версии

Mercedes v5.11
Bmw v10.1
Vag v18
Fiat v5.1
Ford v4.9
Chrysler v3.1
Volvo v4.3
Toyota v5.0
Mitsubishi V2.1
Porshe v4.1
PSA v5.1
Nissan v4.2
Hyundai KIA v1.5
Renault v5.2
Opel v5.8
Tagkey v5.8


Желающие активировать пишут мне в личные сообщения серийный номер(по которому я проверю в базе данных ну и заодно чтобы не светить )
А желающие попечататься по смыслу топика и задать вопросы пишут ниже.

Индивидуальны.. Зависят от серийника.. От умения работать по uart и так далее . Есть конкретный прибор пишем серийник и задачи в личку. Иначе разговор ничем.
По активациям я всегда делал адекватные предложения.Если человек ничего не знает не умеет и все будет за него продумано и сделано полученно отосланно то и цена будет другой.
Клоны клонов full начинают валиться по прошивке.перестаёт гореть светодиод и fvdi не определяется по usb. Такая проблема уже так же решаема.

читаем первую страницу
красным выделенно

Если вы купили свой FVDI до 2014 года, и после нового года не отсылали в китай на "ПЕРЕДЕЛКИ " и у вас плата v3

Тему чуток подчистил .. как и обещал.
Тема продажи ,а не обсуждений что китайцы снова мутят.Хотите в разделе будет отдельная тема .Что они там мутят что продают их дело...у меня чуток другая линия.И каждый сам выбирает куда идти.
Спасибо за понимание.

Немного нового )
VAG 8.6,18,21,+ IMMO+ 13.6+Bike, Snowmobiles and Water scooters 1.2+Kia 2.1 + Hyundai 2.1+TagKeyTool 6.2 650$ включая доставку скоростную доставку Новый



Fiat 5.1,5.4 + Alfa Romeo 5.1,5.4 + Kia 2.1 + Hyundai 2.1 +TagKeyTool 6.2 270$ включая доставку скоростную доставку Новый

Peugeot 5.1,6.3 + Citroen 5.1,6.3 + Kia 2.1 + Hyundai 2.1 +TagKeyTool 6.2 300$ включая доставку скоростную доставку Новый

ну и конечно full (за ценой в личку так -как цена зависит от некоторых нюансов)

Mercedes v5.11
Bmw v10.1
Vag v18
Fiat v5.1
Ford v4.9
Chrysler v3.1
Volvo v4.3
Toyota v5.0
Mitsubishi V2.1
Porshe v4.1
PSA v5.1
Nissan v4.2
Hyundai KIA v1.5
Renault v5.2
Opel v5.8
Tagkey v5.8

Сложно сказать у кого)))
ищите в своем округе может кто брал в свое время 2-3 разных

сложно вникнуть что вы делали))) но просто включив логику... китайцы не глупые же...давать переливать фулл из прибора в прибор) не делая защит

сам не так давно купил х-tool
первый развод это давай давай покупай акция закончится
уже как минимум после покупки 3 месяца акция))
из последнего
сценик 3 щиток по кану не запускается
аирбаги кривые кальки
ходовые машины многие в калькуляторах нет... приходится считать на стороне
одын в одын карпрог )))дополняют друг друга))в возможностях ну и в недоделках так же
плюс это рено новые по обд и вооозможно еще пару нюансов кторые точно не стоят цены этого прибора.

обновления за последних 3 месяца... трактора нах не кому не нужные))) кия ceed обд и едц 17 офф))) которые уже давно на каждом углу лежат)))

еще добавлю)) никогда не ругаюсь на производителей.. так-как понимаю идеалов нет, но в случае хтул и карпрог просто тупое выкачивание денег)))

Вот аська человека 166558490 звать Виктор
По руссификации volvo

Нужно быть крайне аккуратным с PSA группой BSI Manufacturer: Johnson Controls
При чтении pin может не выйти из бута

В этой теме по желанию можно будет порадоваться, поделиться, что работает или поругать )))

из топика!!!

VW Polo 2012 - DASH correction. (через сервисе мод ) -- OK
Audi A3 8P 2006 - Immo OFF + KEY для БУ панели, DASH correction --OK
Audi A6 2006 - DASH correction --OK
Ford Mondeo 2008 - DASH correction --OK
Mercedes benz w210 diesel engine A0175459032 Bosch 0281001230 RENEW -- OK
Opel Combo, Opel Corca C 2004 - прописка ключей и immo --OK (самое странное что ОПКОМ АДВАНСЕД отказался писать ключи, непонятно почему, а прибор Квера сделал нa раз)

1 BMW E90 2008 - изменение ВИН в блоках -- OK
2 Mercedes s klasse 2010 - изменение ВИН в коробке и перенос кодировoк из старой -- OK
3 Nissan NP300 2014 год- ключи вырезал, положил по новой
4 W211 - Сброс SBC за одну минуту--OK
5 Chrysler Sebring 2008 положил ключ в SKIM по OBD--OK
6 Opel Astra H 2008 Чтение Security code по OBD--OK
7 VW Golf 2008 Dash correction --OK
8 W211 SBS тоже как по маслу. Я и забыл об этом
9 Mazda3 2006 vin поменял в моторном бензин по obd ОК
10 Самый шоколад Volvo dash по OBD! Именно старые имеется ввиду 1998-2007 год. Так как дорогие девайсы курят, хоть и заявлено!
11 FORD MONDEO 2011 год панель с большим экраном, отмотал, карпрог оригинал не взял
12 BMW 320 E90 отключить мат пассажира -- OK
13 Автомобили группы PSA. BSI johnson control. Лезть этим прибором противопоказано.-
-Это известно. А вот то что есть метод этим же фвди поднять bsi, об этом мало кто знает ;)-
-Секрет прост. Если уходит в бут. Просто пытаешься считать флеш проца. Он выводит из бута его!!!
14 kia rio 2013 год- пин вычитал, ключи положил в лет
15 Opel Astra H 2008 чтение пин и положил ключ по OBD--OK
16 Wv amarok km ok
17 Из Фордов по пробегу делает Мондео с большим цветным дисплеем Конверс+
18 Фокус 3 95320 делал, Пробег прочитал верно но после записи нового на одометре еррор.
19 AUDI A4 2009 , Пробег сделал. Ждал 30 минут. Разблокировку. В оригинале, по моему также
20 вчера делал W204 2011 года , с цветным дисплеем-
в панели пробег меняет на раз, но вот отвязать от замка не смог.
позвонил парню с оригиналом, он сказал что оригинал тое нее берет еть панеле. там встречаются версии неделающиеся.
но отписываю, чтобы развеять слухи, что валить эти машины. долбал её минут 20. ничего не умерло.
21 не смог вытащить пин из моторника , OPEL ASTRA 2005 , 1.7 CDTI. Правда car prog orig тоже не смог
22 SBC на 211 как всегда влёт. А вот в Srs залезть чтоб кодировку поменять отключить мат присутствия не получилось. При нажатии GET CODDING писало что не может вычитать, выключите включите зажигание. Пару раз попробовал и плюнул
23 WV T5 2006 года одо в лет сделал. энигма прикурила!
24 FORD FUSION 2006 Dash -- OBD ok
25 E70 2010гв синхронизация ews-dme нажатием одной кнопки!
26 Пробовал сбросить MMI Head Control (Audi Q7 2007) в virgin и опять облом...
В общем пришёл к выводу, что FVDI нормально работает с Component Protection Generation 2 и не умеет с Generation 1. Хотя может есть какие-то нюансы для работы именно с Ген1.
Отличия такие: для Ген 1 надо прочитать дамп устройства и потом FVDI коннектится к KESSY двумя алгоритмами на включенном зажигании (у меня ни разу не было успешной разблокировки устройства)
для Ген 2 надо вычитать дамп Gateway, а потом указать в списке устройство, с которого снять защиту. Тут всё ровно, все какие пытался сделать - получилось
27 fvdi-china dash-obd MB-Vito638 OK!!
28 С3 2008 km -- bsi + dash obd
29 Volvo s60 2006 km -- dash km obd
30 Fiat Croma 2006km -- dash + ecu obd
31 Пассат 2006 года. Dash km - obd ok
32 Porsche Cayenne 2008 (957) 4,8L GTS - попытки с 200-й (try 200) прочитал еепром панели, попытки с 4000 - записал с новым пробегом))
33 W212 2010 km Dash +flas +service -- OBD OK
34 Golf 5 km 2006 Dash + ECU -- OBD OK
35 Может кто пробовал w221 2009 крутнуть назад?
делает без проблем, но в ZGW весит потом "внутрения ошибка блока" не на что не влияет но не приятно всё равно
36 Sprintera 2009 кто нибудь делал?
делал пару раз,у меня всё получалось отличьно,
но мой колега делал один раз и у него слетели кодировка с шитка, может он что накосячил или прибор не знаю..
если с тахографом то не хрена не зделаеш не FVDI не руками, ну или если его только совсем выкинуть...
да и панель там не флешируется, а делаеш по ОБД шиток,он его одновременно овсязывает от шитка, как шиток готов снимаеш замок,делаеш,собираеш
всё наместо,потом привязываеш панель, там есть кнопка для этого
37 на E90 не смог отключить мат присутствия пассажира.
хотя на пятёрке нормально прошло.
кодировку считывало и запсивало в блок, но результата ноль
38 Passat b6 2005 км по обд - курнул. Карпрог выручил
39 Colt 2011 ключ второи положил ( тагпрог сказал что подготовил но фиг там - подготовил эффи офф версия
40 Megane 2005 - карту положил в лет
41 Megane 2006 - не мотанул ( дамп слил правильно - залить не успел )
42 Зашелку w203 прочитал - писать нужна база - залил омегой ( скиньте ссылку на базу плиз)
43 Fiat punto 188 m74h3 ( моторник привел в девственныи вид ) ключ при наличии пина положил
44 Grande punto - моторник iaw5sfn1 обнулять отказался но дамп слил и записал (обнулил правкои дампа руками )
45 Ford Transit 2013 российской сборки - не смог сделать пробег. Определяет его в 10 раз меньше. ЕЕПРОМ из приборки не читает.
46 BSI JC 9660105680
Бэкап для замены бодика слил
Флэш слил
Пин вытащил
Км крутанул
После пыток блок дышит, пин принимает , на диагнозу выходит.... Подключал естественно на столе
47 Поло с подготовкой нормально делает, а Джету ну никак
48 Volvo XC60 2013 -- прочитал км правильно. Записать не смог
49 FVDI China . Audi A4 2006 3.0TDI EDC16. Одо по ОБД и щит и моторник ОК
50 Делал мегана 2 одо км .. действительно легко и не принуждённо
51 Audi A4 2001 dash ok
52 Audi A4 2008 dash ok
53 С немцами он ок, только пару ТТ привалил одометров при корректировке 2008-2010 год, но поднял, чуть помучавшись
54 на W164 был плагополучьно привязан ISM б/у
55 VW T5 2013 года - пробег видит но sid/key не нашёл... Соответственно не прописал новый. С пред подготовкой дампа не пробовал, т.к. дилерский ключ делать надо... Транспондера не было... А так говорит неизвестная панель. Внутри nec +24lc64, экран черно-белый. Прибор Китай
56 А8 2006 км оbd ок
57 BCI оказалкся континенталь, FVDI китай не взял...
панель тоже континенталь 24с16
58 валит джонсон контроль. способ поднятия .сохраняет у себя бекап но отказывается писать его обратно.хтоолом назат пишется бекап и счасьте прибор 3 версии квера
59 E70 активация TV на ходу по обд ок

HELP от danis11
[attachment=42434:index.png]

[attachment=42509:FVDI-help-26-09-16.zip]

Хорошие новости на 4.12.2015
теперь есть возможность не только восстанавливать FVDI любых ревизий плат (горящий красный светодиод или не горящий вообще) ,но и дополнять дополнительными командерами

Выпуска 2013-2014-2015 годов
Версии плат pcb V3 V4 V4.1

Активировать проверенные и рабочие версии можно по списку ниже.







Если вы купили свой FVDI до 2014 года, и после нового года не отсылали в китай на "ПЕРЕДЕЛКИ " и у вас плата v3


VVDI ORV SVDI ,а так же оригиналы AVDI Не открываются !!!!!


То сможете стать обладателем полностью открытого прибора по акционной цене
Которая зависит от того ,что уже было сразу активировано.

По желанию можно добавлять отдельно взятые командеры уже к вашим .

И помните прежде чем отослать свой прибор в китай как умоляют китайцы подумайте 10 раз.
Нового не получите кроме замены на другой загрузчик после которого full станет не возможным.
Поэтому FLY избавляется от плат выпущенных перед новым годом.

Ну а кому все таки верится больше в китай ...могут активировать свой fvdi в полный , а у китайцев без всяких своих пересылок заказать якобы новый прибор.

У кого был активирован mercedes заметили ,что после перехода с 5.11 версии на 6.4 сразу перестал работать w204 ,а w212 стал делаться с ошибками.
vag 18 после перехода на v21 пропал uds протокол (это свежие vw после 2009г)
и так далее.
Особо любители веры в постоянные обновы fvdi( и желанием абритусовцев постоянно кормить китай обновлениями) пишут ,что китайцы сделали сдвоенные версии)) Почему людям не понятно чему ?? если обновления существуют зачем делать откаты на старее версии?
В любом случае если на одном из командеров и появились улучшения после обновлений.. то это будет точно не vag mercedes или bmw.

Остальные нюансы по ходу дела допишу если тема будет интересна.


Mercedes v5.11
Bmw v10.1
Vag v18
Fiat v5.1
Ford v4.9
Chrysler v3.1
Volvo v4.3
Toyota v5.0
Mitsubishi V2.1
Porshe v4.1
PSA v5.1
Nissan v4.2
Hyundai KIA v1.5
Renault v5.2
Opel v5.8
Tagkey v5.8

Желающие купить пишут мне в личные сообщения серийный номер(по которому я проверю в базе данных ну и заодно чтобы не светить )
А желающие попечататься и задать вопросы пишут ниже.




Есть не проверенная возможность для активаций SVDI (у которых ободок не оранжевый) в full FVDI с серийниками на Сxxxxx
Кто решит рискнуть предлагаю бесплатно активировать для проверки любой дорогой коммандер на выбор или парочку попроще .Если все пройдет хорошо ,то при желании активирую тогда до full за 50% от цены full
При не удачном раскладе напишите китайцу упс слетела прошивка и отошлете в китай на восстановление)