Савелий, всё нормально, в самом деле адаптеры двух типов идут у нас.

Тоже закинул,

я около дома громоотвод поставил (12 метров, типа как на заправках) - но такое чувство что все при виде его на меня смотрят как на идиота и про себя думают: "вот делать нечего, нахер оно нужно, от судьбы не уйти".
Еще, почитал тему, вспомнил настоятельный совет какого-то архитектора, что металлические крыши надо заземлять, т к рядом плывет грозовая тучка, металл собирает электричество и гдето в уголке начинает шить искорка, пожарники скажут что замыкание эл проводки, но причина в не заземленной крыше, причем по науке под металлочерепицу ложится специальная заземляющая сетка, но думаю и просто заземлить от статики - не помешает и труда особого не составит.

Такую панель еще не добавил.

В личку отправил.

Ошибки трутся только в моторном и то не на всех авто, т е надо иметь диагностику чтобы тереть ошибки после коррекции.

через Outlander 8100C506 (NEC+93c76) попробуйте

Очень скоро будет внеочередная обнова, где время записи уменьшится в 7 раз.

Вот такую https://cardamp.ru/view_full_one.php?id_damp_list=31614
добавлю в след версии

Что-бы читался еепром нужно чтобы в панели был патч от STool
а если в панели патч чужой, то просто пишем пробег.
Раз пробег в панели и абс разный - то панель патченая, не думаю что туда ктото заморачивался фильтр ставил.

Лои и прочитаный дамп приложите, чтобы я все эти моменты учел в след версиях, какие бывают патчи и как с ними быть.

Да, устранили.

вот

Много вопросов про последовательность действий при работе с ст010, вот снял видео с секретом :)

Да, и по логам CAN ERROR - т е КАН шина не видится совсем,
плохой контакт на Mitsubishi обычное явление, т к у дилерской диагностики толстые контакты в разьеме
и колодка как правило раздолбанная, надо придавливать или наклонять в сторону ЕЛС при работе.

после коррекции надо обязательно залить родной фулл, а с родным фуллом всё будет нормально.

Цветная куга 2 есть в STool.
По обд2 должна сделаться, если вдруг не сделается, можно разобрать и через еепром сделать, иммо и другой полезной информации в панели нет.

По обд2 будет эта панель через обновление добавлена.

Если у панели на дисплее по бокам срезы - то она и сейчас сделается через универсальный алгоритм, а если цветная без срезов - то в обновлении будет такая панель.

Точную дату предсказать невозможно, всё уже работает, но надо проверить еще десятка два моментов, на что-то уйдет час-другой, на что-то день-другой, поэтому если к концу августа обнова созреет - будет хорошо.

Сейчас в денсо лицензии есть возможность читать фулл флэши с таких панелей, можно читать и присылать мне, что-бы я проверял их.

там под наклейкой сзади ниссановские пятаки, как ниссан жук на с86 пересчет.

Панель такую уже добавил, будет в след обновлении в виде отдельной лицензии за 3000р.

Надеюсь в конце Августа сделаю обнову, если всё гладко будет идти.

Про засыпание смысл в том что, если на меган 3 - флюенс обрывается связь при записи фулл, то как правило поднимать панель приходилось разбирая панель и записывая фулл в процессор по проводкам через программатор, сейчас я изменил алгоритм коннекта с панелью и такие уснувшие панели выходят на связь по обд2 и шьются, я заливал в панели фуллы с заваленых панелей и они поднимались по обд2, теоретически шанс завалить панель остался, но таких отзывов с новыми версиями STool - не было, т е завис комп, оборвалась связь, сел аккум, открыл фулл и записал его повторно и панель ожила.

В программе ошибочка всё-таки, действует ошибка только на Megane 3 - Fluence (Fujitsu 96F387+95160) 4-х стрелочная, у нас авто редкое, т к у нас 2-стрелочные в основном, поэтому ошибка не выявилась сразу, в обновлении поправлю этот момент, спасибо что сообщили об ошибке.

отвязывается

в программе заявлен Tucson (NEC без внешней EEPROM),
NEC без внешней EEPROM появился в панелях с 14 года.