Если ЭБУ чистый - система примет любой красный ключ.

7936 нужно подготавливать, если берете чистый чип.
если покупали ключ с замком зажигания, 99% он уже подготовлен как "красный"

Уточняю. Залив EEPROM из моего поста выше, Вы получите блок в состоянии factory virgin, при этом ЭБУ дает разрешение на запуск бесконечное количество раз, вплоть до момента привязки нового комплекта ключей.
Чтобы "кнопочки работали", придется привязать комплект ключей (обучающий+рабочий)

прошивка B574DH04
блок CAN (46)

делается с разбором

случайно есть. какой у Вас софт?

Нужно почистить Блок управления двигателем. в ВСМ лазить не нужно.


Обучающий PCF7936
Рабочий PCF7941

обычный логан , в бодике и ключи и пин. всё есть.

Совершенно верно.

А какая проблема там? Если по аналогии с ланцером 9-м, там в прошивке 2 байтика перенести и делов.

[attachment=38312:FORD_MONDEO-FUSI...SPC5606S.pdf]

Ну....как сказать идентичен, там свой доступ к процу, свои пароли, возможно свои команды. Посмотрите в аналогичные приборы, одну панель добавили, другую, не пишут же "лезьте приборов во все панели, алгоритм один" , да и без этого думаю уже лазили и пробовали. Фиг вам. А чтобы заработало, надо купить панель и исследовать. Это деньги и время. Думаю со временем добавят.

Про ВАЗ - напомню основной принцип автора, добавлять в первую очередь то, чего нет в других приборах. ВАЗ есть в по и ампроге, какой смысл на них тратить время? Это же задержит добавление других, более интересных для нас панелей. мне куда интереснее увидеть Fluence , новые хендай, киа , митсу и другие на процах без еепром. ВАЗ можно оставить, на когда скучно будет и нечем заняться.

Надо привязывать моторник. про иммоофф не слышал. В крайнем случае - покупайте комплект замок\моторный\приборка\ключи.

замена eeprom не катит, так как там крипто.

кстати.... Chevrolet Aveo T300 и Cobalt X100+ делает, а Х100Pro - нет

Вопрос в следующем, 2-3 дня назад приезжала на смотку BMW 5 F10 , поставил фильтр, смотал. всё ровно. сегодня звонит, авто не слушается ключа, коробка не переключается. Но заводится! На борту CAS4
Вопрос, возможно ли сие от заглючившего фильтра?
Фильтр китайский, взял на пробу, на улице +5

Piasini поддерживает семейство процессоров, которые стоят на Митсубиси.

По Ланцеру9 дали ответ уже - ECUFlash их шьет, тот, который с Open Port2
Можно шить и MMC2 ( он же ECU Flash от Alex) , скорее всего ММС от Стаса тоже их возьмет

сегодня столкнулся с такой же проблемой, тест проходит, реле щелкает, а пробег не вычитывает, бегает прогрессбар с требованием выключить-включить зажигание и все тут. Уже собрался логи слать, заметил, что els как то легко выдернулся, воткнул его снова, приложив побольше усилий. Оказалось не зря. всё заработало как часы. ELS идет туго на разъем ОБД2 и у меня создалось ложное ощущение, что "есть контакт".
Может так было не только у меня? )

Подниму темку, ищется дамп процессора с панельки приборов из 1 поста (или аналогичной панели)
FUJITSU - Microcontrollers
MB91F013
если не ошибаюсь, Iprog+ должен их читать.

В общем китайцы пока помочь не могут, говорят в духе "мы работаем над проблемой, как только, так сразу".
Теперь стоит задача купить б\у панель и подружить с авто. Столкнулся с тем, что на разборках все панели выглядят одинаково, но имеют разные номера , причем все разные. Подозреваю, что дело в кодировке. Требуется помощь тех, кто в теме...
Можно ли купить любую комбинацию приборов и потом закодировать как надо?

Проблема не решена. Сегодня общался с псевдоинженерами из FLY , дали софтинку для снятия логов (ихний логгер com порта) клиента пригласил, лог снял. Завтра им передам, посмотрим, что дальше будет.

Не понял Вас! перефразируйте или напишите на английском.

В общем рискнул проверить свой FVDI (который не отлом отлома, а как бы "оригинал") на данном авто. Результат - бодик сделан, а панель уснула. Выходит на диагностику, при попытке зайти FVDI пишет BOOT Mode и вытащить панель пока не получается из анабиоза.
Что сделано: панель обесточивалась на ночь, заливал рабочий дампа 93С76. Перелопатил "телепрограммирование" в Lexia и DiagBox - прошивка недоступна для этой панели.
Номер панели 9665557480

Собственно..кто сталкивался? можно ли оживить (на avdi лицензии PSA нет) как то девайс?

Ну и попутно...нашел похожую панель, выглядит так же, номер 9665557480 взаимозаменяемо или нет? Хотелось бы конечно родную оживить...

если интересно,Ю вот дамп , на нем чуть более 169 000 км
[attachment=16126:Audi_A3_...O_93LC86.bin] этот оригинал
[attachment=16125:Audi_A3_...103000km.bin] этот пересчитанный