[X] Помощник

[STAS754]

Постоянно включена блокировка между осей. Поделитесь схемами. Люди добрые))

[Dima-sid]

при заведённом двигателе и подключённом моторчике, на моторе ток 1А и напряжение 0.3в???

[STAS754]

при заведённом двигателе и подключённом моторчике, на моторе ток 1А и напряжение 0.3в???

Ошибка появляется сразу же при включении зажигания или при заведённом моторе? Или при включении 4WD?

Отредактированно STAS754 - 14.5.2015, 17:47

[Dima-sid]

ошибка появляется когда проезжаешь метров 200. когда на месте ни каких ошибок.
А управление моторчика происходит блоком абс?

[STAS754]

ошибка появляется когда проезжаешь метров 200. когда на месте ни каких ошибок.
А управление моторчика происходит блоком абс?

С лева от педалей стоит блок упр. 4WD. Подними заднее колесо, посмотри включается ли блокировка.

Отредактированно STAS754 - 14.5.2015, 20:20

[Dima-sid]

Хорошо, завтра проверю блокировку, и посмотрю блок, но сомнения при 0.3в что он включится.

[Dima-sid]

Сегодня подвесил заднее колесо (как советовал STAS754), при заведённом двс включается задний привод, но с трудом можно провернуть. получается при 0.3V и 1A работает система.
Блин, значит всё таки моторчик не так работает?

[Dima-sid]

Народ подскажите пожалуйста, нагрузка моторчика нормальная 12V 11A?

[STAS754]

Сегодня подвесил заднее колесо (как советовал STAS754), при заведённом двс включается задний привод, но с трудом можно провернуть. получается при 0.3V и 1A работает система.
Блин, значит всё таки моторчик не так работает?

Напряжение на выходе датчика давления на заведённой ?

[Dima-sid]

нет, это напряжение моторчика, на заведённой машине

[STAS754]

нет, это напряжение моторчика, на заведённой машине

На выходе датчика мерей. У меня было 0.4 с вкл. зажиганием и на заведённой 0.6. Думаю руками ты не должен провернуть колесо.

[Dima-sid]

на выходе датчика: 0.45V с вкл зажиганием
0.59V заведённый двс

[Dima-sid]

В общем понятно что дело тёмное. Проблема оказывается старая, есть несколько причин ошибки Р1820:
1. Выход из строя моторчика (грязь внутри, залипшие щётки, износ щёток и т.д.)
2. Износ фрикционов в муфте
3. Износ насоса
4. Грязное масло с частицами износа муфты


Вопрос знатокам: как точно определить что именно накрылось?

[AK0r]

Наиболее вероятная причина - износ, затем подгорание фрикционов. по такой ошибке на KIA меняется муфта в сборе. замена трансмиссионной жидкости в процессе эксплуатации не предусмотрен. Мануалов по ремонту нет, ЗЧ для ремонта не поставляются.