[X] Помощник

[vora]

NISSAN SERENA 2001
Две стрелы не могу сдернуть никак .(тахометр и спидометр) Точки имеются .Память по видимому с56?
Подскажите люди добрые по внутрисхемке:
На 2.8 и 3 смарт не прочел.Имеет ли смысл дальше поднимать питание без закоротки проца?
Кварца понимаю наверое два ?Какой коротить?
В этой ли панели ключи лежат?
Времени взял до завтра до вечера,так что лучше считаю сначала спросить,потом делать.
Если не прав в чем ,поправьте пожалуйста :rolleyes:

в общем чета я очкуюсь Славик..

Прикрепленные файлы

  серена.JPG ( 141.54 kB )
      Кол-во скачиваний: 55

  плата1.JPG ( 299.21 kB )
      Кол-во скачиваний: 90

[Saveliy]

NISSAN SERENA 2001
Две стрелы не могу сдернуть никак .(тахометр и спидометр) Точки имеются .Память по видимому с56?
Подскажите люди добрые по внутрисхемке:
На 2.8 и 3 смарт не прочел.Имеет ли смысл дальше поднимать питание без закоротки проца?
Кварца понимаю наверое два ?Какой коротить?
В этой ли панели ключи лежат?
Времени взял до завтра до вечера,так что лучше считаю сначала спросить,потом делать.
Если не прав в чем ,поправьте пожалуйста :rolleyes:
в общем чета я очкуюсь Славик..

А кварц там вообще не надо коротить.

[vora]

Распин точек правильно написал?и память какая?

[Zubr]

поставь в настройках прогера - игнорировать перегрузку по питанию и читай внутрисхемно

[autodamp]

Распин точек правильно написал?и память какая?

Я смотрю там и моторы выпаять не проблема, хотя стрелы должны выйти, а по поводу точек - возьми м/с и приложи и увидишь, что все правильно

[metermaster]

стрелки снимаются посредством 2-х отвёрток. но для корректой работы, лучше перекинуть их через стопор, и отметить крайние положения.
Что касается м.с. то должна по идее быть 46. Но когда сомневаешься, что мешает прочитать и как 46 и как 56, и сравнить?
и для таких вариантов давно сделал себе симпатишную штучку:

  P1090668.JPG ( 184.6 kB )
      Кол-во скачиваний: 109

[vora]

до 4В поднял ,не читает ядрен батон.Видать судьба стрелы дернуть или выпаять,пока дамп не прибил.Но завтра все это ,спать пора

[Sergeii]

до 4В поднял ,не читает ядрен батон.Видать судьба стрелы дернуть или выпаять,пока дамп не прибил.Но завтра все это ,спать пора

Разумное решение.Утро вечера мудреннее.

[rinat]

Подай питание на панель и читай

[yurafeo]

до 4В поднял ,не читает ядрен батон.Видать судьба стрелы дернуть или выпаять,пока дамп не прибил.Но завтра все это ,спать пора

Попробуй использовать фен для снятия стрел, в самую тонкую насадку можно трубочек от телескопической антенны подобрать, или от капельниц, ну итд, температуру выставить 150-180 градусов и нагреть место посадки на ось, не один год так пользуюсь и ни разу не отломал ничего

[hor-sheff]

Помоему 2мя длинными отвертками самы простой способ снять стрелы!

METERMASTER штырьки на твойе колодке, это ЧТО? Головки от стержней шариковой ручки?

[koroleg]

Rinat тебе правильно сказал- подай питание на панель и читай- пиши.

  Nis_Serena03.JPG ( 63.08 kB )
      Кол-во скачиваний: 60

Сделал больше тысячи ниссановских панелей и НИРАЗУ не снимал стрелки. У всех стандартные точки, при подключении к которым обен на шинах тормозится. Если делаешь их часто, есть смысл смастерить приблуду

  Nis_AD2002.JPG ( 63.37 kB )
      Кол-во скачиваний: 80

а теперь можно купить гораздо более качественную
Микросхема- 93С56, очень редко попадается фирмы BR- эту внутрисхемно не прочтешь, но это ОЧЕНЬ редко, мне встречалась за все время 1 раз. Омега с ISP адаптером не подводила ниразу, СМАРТ без адаптера- через раз, с адаптером- несколько сот ниссановских щитков без единого сбоя

[UgDen]

стрелки снимаются посредством 2-х отвёрток. но для корректой работы, лучше перекинуть их через стопор, и отметить крайние положения.
Что касается м.с. то должна по идее быть 46. Но когда сомневаешься, что мешает прочитать и как 46 и как 56, и сравнить?

Кажись Ниссаны тебе редко попадаются :)
Во-первых - в таких Ниссанах нет стопоров, моторы крутятся по кругу, хотя есть "нулевая" точка - вертикально внизу (сколько я их делал - всегда так были)
Во-вторых - 46 стояла в Ниссанах до 97-98 года (максимум), потом стали 56 ставить, 2002 год какой-то переходной (56 и 66 попадались), более новые тачилы - на 66.

А вообще делаю как Королег, стрелки снимал только при ремонтах щитков, кстати как раз на Серене из-за нехватки олова перестал показывать уровень бензобака.

[vora]

ВСЕ! Поррэзал восьмую ногу(иголкой от шприца отделил) и на 4вольтах усе прочиталось и записалось
Всем СПАСИБО за участие
Да ксати .На контрольных точках следы истыкивания иглами были.Видать ПРОФФИ не снимая крышки ее исполнил

[metermaster]

Кажись Ниссаны тебе редко попадаются :)
Во-первых - в таких Ниссанах нет стопоров, моторы крутятся по кругу, хотя есть "нулевая" точка - вертикально внизу (сколько я их делал - всегда так были)
Во-вторых - 46 стояла в Ниссанах до 97-98 года (максимум), потом стали 56 ставить, 2002 год какой-то переходной (56 и 66 попадались), более новые тачилы - на 66.
А вообще делаю как Королег, стрелки снимал только при ремонтах щитков, кстати как раз на Серене из-за нехватки олова перестал показывать уровень бензобака.

1.Ниссаны мне попадаются не чаще и не реже других косорукие, да, большая редкость, но поверь, мне хватило бы мудрости победить его внутривенно, без стрел и без темы на форуме(ах)!
а стопоры-то всё же есть... видать это тебе редко попадаются европейские ниссаны)))
2.hor-sheff, Нет это специальные подпружиненные тестовые контакты.
3.vora, "профи" скорее всего ничего не делал. у новых досок тоже на тест-поинтах следы от иголок... это как раз заводские следы!

[UgDen]

1.Ниссаны мне попадаются не чаще и не реже других косорукие, да, большая редкость, но поверь, мне хватило бы мудрости победить его внутривенно, без стрел и без темы на форуме(ах)!
а стопоры-то всё же есть... видать это тебе редко попадаются европейские ниссаны)))

Да чисто японские Ниссаны едва ли не самые простые в смотке тачки. Дал питалово, присобачил вилку на тест-поинты и вперёд!. Легче только новые доски от Язаки на некоторых Тоётах, где даже родное питалово не надо давать, а просто вилкой на пониженном питании.

Вот про евро-ниссаны - это верно :) Даже не припомню, наверное НИ ОДНОГО не попадалось. Из экзотики был только Ниссан Сильфи из Сингапура с заваленным дампом года 3 назад.