[X] Помощник

[1MAN0]

Всем доброго времени суток,

Пытаюсь понять как можно, и можно-ли вообще, определить пробег по содержимому EEPROM, слитому из данного блока.
Кто владеет технологией, пожалуйста подскажите

Спасибо заранее.

Прикрепленные файлы

  VW_JETTA_2.0_TDI_JY_EEPROM.bin ( 4 kB )
      Кол-во скачиваний: 41

[Easy]

Всем доброго времени суток,
Пытаюсь понять как можно, и можно-ли вообще, определить пробег по содержимому EEPROM, слитому из данного блока.
Кто владеет технологией, пожалуйста подскажите
Спасибо заранее.

А не слишком сложный путь ты выбрал, а VCDS не проще подключить??
По идее и по дампу можно, только у меня нечем.

[Aspid]

В Вашем дампе 368568км

  VW_JETTA_2.0_TDI_JY_EEPROM_368568km.bin ( 4 kB )
      Кол-во скачиваний: 38

Это поправленный, в нем ровно 100000км

  VW_JETTA_2.0_TDI_JY_EEPROM_100000km.bin ( 4 kB )
      Кол-во скачиваний: 34

Для анализа будет достаточно.

[Solberg]

Походу народ готовиться иски предъявлять к ФВ? Одно из условий пробег?

[1MAN0]

Ну да VCDS это однозначно просто, только не к чему подключать, один блок на столе и даже без гейтвэя. История такая случилась, мы с товарищем сняли с убитого силовой агрегат, т.е. коробку с движком вместе. Панель приборов на убитом уже кто-то слямзил... Хотелось просто понять сколько убитый бегал пока его на свалку занесло... Там ещё где-то должны мозги от трансмиссии остаться... Может заберу поковыряться на досуге.
Спасибо за помощь, премного благодарен.


Самое прикольное, что даже собственный файл не могу скачать. Вероятно надо увеличить количество публикаций, т.е. выйти в большой тираж...



Надеюсь флуд контроль меня не спалит... а тираж нужно увеличивать...

Надеюсь флуд контроль меня не спалит... а тираж нужно увеличивать...

Не вкурил я что-то где пробег прописан и в каком виде. Файлы сравнил, результат неочевиден. Скрин прилагаю... Хотелось бы разобраться что к чему...

Прикрепленные файлы

  file_comparison.jpg ( 113.76 kB )
      Кол-во скачиваний: 117

[potent]

368568 км

[Aspid]

  2015-10-16_152903.jpg ( 230.86 kB )
      Кол-во скачиваний: 125

[1MAN0]

Благодарствую однако. Сначала что-то у меня не срослось в анализе... Теперь проясняется.
Получается цифра в явном виде, только hex.
15F7E802 = 368568km 322m
05F5E100 = 100000km 000m

Прикольно! И это что же получается для всех Volkswagen справедливо?

Вот из Touareg 2006 дампик имеется тоже... Судя по этой методике пробег получается...около 121318км

Ешё, надеюсь последний по теме и самый пикантный вопрос.
А как там контрольные суммы считаются? Ведь если тупо поменять данные и не скорректировать контрольки, залить всё это в чип, то ничего хорошего можно и не ждать...
Так как, можно прояснить, плииз?

Я так себе понимаю, ответов больше не будет, по крайней мере публичных ;-)

На carhelp так вообще мои посты просто поудаляли тупо без объявления войны... очень суровые ребята там.

Так может в личку кто-нибудь ответит что-ли?
Хотелось бы всё же знать насчёт контрольных сумм или может это не актуально для данного случая и можно тупо данные менять по адресам?
Заранее спасибо.

Прикрепленные файлы

  TOUAREG_V10_TDI_EEPROM_master.bin ( 4 kB )
      Кол-во скачиваний: 5

[kos004]

я думаю это уже никому не интересно, т.к. уже давным давно эти блоки делаюся по ОБД разными приблудами

[1MAN0]

Прошу пардона, мне всё же ещё очень даже интересно. Подкорректировал я EEPROM, записал в него приблизительный пробег, иммобилайзер отключил. Блок теперь работает в автомобиле, но горит постояная нестираемая ошибка EEPROM. По ходу я что-то недоделал там. Как можно с помощью VAG COM прописать посторонний блок и можно ли вообще? Думаю там нужно было поменять номера VIN и вероятно пересчитать контрольную сумму... Пожалуйста помогите разобраться.

[Solberg]

Прошу пардона, мне всё же ещё очень даже интересно. Подкорректировал я EEPROM, записал в него приблизительный пробег, иммобилайзер отключил. Блок теперь работает в автомобиле, но горит постояная нестираемая ошибка EEPROM. По ходу я что-то недоделал там. Как можно с помощью VAG COM прописать посторонний блок и можно ли вообще? Думаю там нужно было поменять номера VIN и вероятно пересчитать контрольную сумму... Пожалуйста помогите разобраться.

Это ошибка контрольной суммы. Поэтому Вам и говорят сделайте это шнурком, он автоматом контролькц пересчитает. А привязка к вину происходит автоматически при после ввода логина и синхронизации с блоком кейси. Если блок не родной то у Вас должно быть два логина, родной из старого блока или из кейси ( они одинаковые) и из нового блока. Вводите родной логин в блок а потом в 50 канале адаптации вводите старый логин машины дальше она все сделает сама, но на заведомо целом дампе. Далее вин станет родным и логин в моторнике поменяется на старый. И естественно контрольная сумма сама пересчитается.

Отредактированно Solberg - 27.10.2015, 9:00

[kos004]

вот бери и не мучайся :)

это для EDC16U1 , EDC16U31 , EDC16U34

Прикрепленные файлы

  EDC16eepromCalc.rar ( 757 kB )
      Кол-во скачиваний: 139

Отредактированно kos004 - 27.10.2015, 9:26

[egor79]

вот бери и не мучайся :)
это для EDC16U1 , EDC16U31 , EDC16U34

д день! не могу скачать ваш архив,хотя зарегестрирован!(((не кинете на почту если не сложно! заранее спасибо egor.egor.79@mail.ru

[kos004]

д день! не могу скачать ваш архив,хотя зарегестрирован!(((не кинете на почту если не сложно! заранее спасибо egor.egor.79@mail.ru

Доступ к скачиванию файлов новыми пользователями ( общее правило )

[egor79]

Если кому нужно у меня есть флеши от V10 tdi

TDI V10 BLE

TDI V10 BLE

есть еще разное,кому нужно пишите!есть все кроме дампов,которые ищу,а здесь не могу скачать

Прикрепленные файлы

  Touareg_V10_070906016BC_Master_and_slave__1_.rar ( 530.01 kB )
      Кол-во скачиваний: 19

  Touareg_V10_070906016BC_Master_and_slave__1_.rar ( 530.01 kB )
      Кол-во скачиваний: 10

[1MAN0]

Это ошибка контрольной суммы. Поэтому Вам и говорят сделайте это шнурком, он автоматом контролькц пересчитает. А привязка к вину происходит автоматически при после ввода логина и синхронизации с блоком кейси. Если блок не родной то у Вас должно быть два логина, родной из старого блока или из кейси ( они одинаковые) и из нового блока. Вводите родной логин в блок а потом в 50 канале адаптации вводите старый логин машины дальше она все сделает сама, но на заведомо целом дампе. Далее вин станет родным и логин в моторнике поменяется на старый. И естественно контрольная сумма сама пересчитается.

Ну вот, это уже вселяет надежду. Я когда заливал EEPROM с помощью BDM100, делал проверку "контрольки", может что-то не сработало...
Имеется в распоряжении OPEN PORT 2.0 (оригинал), KWP2000 plus, VAG COM HEX+CAN 12.12 (стабильный). Проблема в наличии толкового софта...
Можно поконкретнее, как делать. Или в личку. Я так понимаю что ошибка EEPROM через VAG COM шнур не стирается, а посему нужно правильную редакцию заливать.
Логины тоже мне неизвестны, ни старый ни новый... Так что пребываю в непонятках всё ещё...