[X] Помощник

[potent]

Привет всем!!
имеется в работе авто Audi Q3 2012 2.0 TDI после удара. Требуется замена мехатроника. Коробка dq500-7a DSG7.
Нашел мехатроник от Audi q3 dq500 0BH325025J, но бензинка.
Подскажите как и чем поменять прошивку блоке. Или как привезать другой блок к моей машине?

[Darck]

Привет всем!!
имеется в работе авто Audi Q3 2012 2.0 TDI после удара. Требуется замена мехатроника. Коробка dq500-7a DSG7.
Нашел мехатроник от Audi q3 dq500 0BH325025J, но бензинка.
Подскажите как и чем поменять прошивку блоке. Или как привезать другой блок к моей машине?

в связи с чем требуеться замена мехатроника? дайте больше инфы, есть много путей решения

[kurchan]

Привет всем!!
имеется в работе авто Audi Q3 2012 2.0 TDI после удара. Требуется замена мехатроника. Коробка dq500-7a DSG7.
Нашел мехатроник от Audi q3 dq500 0BH325025J, но бензинка.
Подскажите как и чем поменять прошивку блоке. Или как привезать другой блок к моей машине?

абрикос делает ориг.

[potent]

в связи с чем требуеться замена мехатроника? дайте больше инфы, есть много путей решения

Был удар, точно в шлейф, я его восстановил, но не включается 2 ое сцепление. Пишет ошибку P176b. По параметрам давление при переводе в драйв на 1м сцеплении 2.2 бар. При переводе в реверс, на 2 ом сцеплении 0 бар. Нет задней передачи


Абрикос ори с открытым функцией вряд ли найду

Отредактированно potent - 13.1.2016, 17:32

[yurafeo]

Нашел мехатроник от Audi q3 dq500 0BH325025J, но бензинка.
Подскажите как и чем поменять прошивку блоке. Или как привезать другой блок к моей машине?

Использую для этого VAG CAN PRO....

[Darck]

Был удар, точно в шлейф, я его восстановил, но не включается 2 ое сцепление. Пишет ошибку P176b. По параметрам давление при переводе в драйв на 1м сцеплении 2.2 бар. При переводе в реверс, на 2 ом сцеплении 0 бар. Нет задней передачи
Абрикос ори с открытым функцией вряд ли найду

а просто шлейф заменить? а эбу оставить старым!
Вот, добавлю мануальчик, может пригодиться

  dsg_dq500_rus.pdf ( 2.43 MB )
      Кол-во скачиваний: 37

[Solberg]

Там шлейфы очень чувствительны к падению напряжения на них. Точнее мозг воспринимает даже разницу в 2ома чтобы отрубить соленоид и поставить его в глухую защиту. Очень часто от перегрева на колодках это происходит. Я тут с фотками выкладывались где-то отчёт по этому недугу.
Там токи не кислые в них, провод сечением 0.6квмм обвивает сердечник сопротивление 4ома обмотки.
А6 3.0TDI заблокирована Интерполом ( Что делать ? )

Отредактированно Solberg - 13.1.2016, 22:12

[potent]

шлейф не заменить, он порван почти у основания блока. Получилось только припаяться проводами. Буду пробовать восстанавливать родной, может получиться. .

[Solberg]

шлейф не заменить, он порван почти у основания блока. Получилось только припаяться проводами. Буду пробовать восстанавливать родной, может получиться. .

Пробовать надо в любом случае, в противном случае это грозит заменой мозга, прошить перезалить его получиться только в онлайне или DSG reader вроде берет область епром в них, или абрикос.

[yurafeo]

в противном случае это грозит заменой мозга, прошить перезалить его получиться только

Зачем писать советы, если не делал сам?
Блин, повторюсь...

Использую для этого VAG CAN PRO....

Ничего сложного вообще...неважно новый блок или б.у., и с какого авто тоже не важно, блоки все одинаковые, разница только в софте

Отредактированно yurafeo - 14.1.2016, 19:31

[yurafeo]

. Буду пробовать восстанавливать родной, может получиться. .

Перед этим ОБЯЗАТЕЛЬНО, сохрани лог диагностики АКПП, или хотя-бы её ваг номер...
Иначе будет проблемно софт для нового блока найти, если вдруг родной умрёт

[hor-sheff]

шлейф не заменить, он порван почти у основания блока. Получилось только припаяться проводами. Буду пробовать восстанавливать родной, может получиться. .

Чем закончилась эпопея?

[potent]

Закончилось заменой, нашел в Москве за 45 тыр с залитым софтом под ВИН.

[hor-sheff]

Закончилось заменой, нашел в Москве за 45 тыр с залитым софтом под ВИН.

Ясно. Спасибо.