[X] Помощник

[liberty75]

"Если проц "заказной", то заказчик может написать там что хочет... Такое встречается и в мотороллах тоже. "
К вопросу о "заказных". Недельку назад вскрыл пару щитков от Logan и один от Suzuki. Везде НЕК. Только в логане один с нормальной маркировкой и разъёмом для программирования (возможно), а второй логановский с маркировкой "X90LOGAN" и без разъёма.
Кому фотки интересны могу выложить.

Ну так и как ты понял что это НЕК раз на нем такое написано. Меня это и интересует как определять что перед тобой процессор НЕК. Или все что не Моторола то и есть НЕК?

[goga]

А выше что не понятно как определяться? У производителей есть логотип, вот и определяйся, нек, мотя или ТИ, про заказные камни вроде все уже разжевали...

[liberty75]

А выше что не понятно как определяться? У производителей есть логотип, вот и определяйся, нек, мотя или ТИ, про заказные камни вроде все уже разжевали...

Выше "разжевали" что производитель может написать на камне все что заказчику угодно и даже может не неписать свой логотип. И грубо говоря на проце НЕК может написать Моторола и наоборот, то есть знаков идентификации может и не быть (логотипа).
Поставлю вопрос по другому: на фото, которое я выложил выше, какой проц изображен?
Если судить по вопросу Goga: "на каком авто и где стоит проц", делаю вывод что по надписи на проце не определить что за камень. Так, Гога? Читая твои коментарии вижу что соображаешь ты быстро, но немного делай скидку людям у которых пока нет богатого опыта...
Вот допустим открыл комбинацию на авто которое впервые вижу, там вот этот "квадратик" припаян, логотипа нет, что дальше...? Мне интересен ход дальнейших мыслей, что то типа:1. смотрим нет ли маски моторолы, если нет...2. считаем кол-во ног....в таком духе. А то что пишут: может быть что угодно написано - не проясняет ситуацию.
Прошу прощения за чрезмерную настойчивость.

[goga]

Смею предположить, то что ты захочешь прочитать, кто то уже разобрался и это инфа есть в сети. Количество ног, корпус, логотип, ноги кварца, внутреннее чутье, анализ и изучение даташитов тебе поможет (оно тебе надо?).

[liberty75]

Смею предположить, то что ты захочешь прочитать, кто то уже разобрался и это инфа есть в сети. Количество ног, корпус, логотип, ноги кварца, внутреннее чутье, анализ и изучение даташитов тебе поможет (оно тебе надо?).

Да вроде как, часто бывает, задашь вопрос на форуме и начинается: ..читай даташит, ...пользуйся поиском, ...если руки с того места ростут и думаешь лучше бы и не спрашивал. Когда я пытался выяснить алгоритмы записи пробега чего только мне не высказывали, - теперь же часто даже и кальками не пользуюсь, сам более точно выщитываю (не все пока...). Вот и хочется до самой сути докапаться.
Но по данному вопросу более менее прояснилось. прояснилось что никто больно то и не заморачивается с идентификацией.

[Zmeya]

Господа, помогите считать дамп с НЕКа. В Москве, не бесплатно.

[Valiks]

Хотя бы написал что за НЕК и где стоит, или фотку выложи.

[CTLab]

вопрос по определению типа и фамилии автомобильных MCU скорее в свою тему просится, зачастую автомобильные процесоры именуются по своему хотя имеют своего гражданского брата, делается все для того что бы навести на стенку, помогает штудирование даташетов и определение по цепям подключения процыка

[sagrin-service]

Хотел бы обсудить вопрос программирования процессоров NEC по одному проводу или через диагностику. В панелях приборов CORSA. MERIVA.AGILA стоит такой же NEC 78082 и делается программой OPEL NEC . в интернете информации ни какой-хотя спецы давно не паяют 14 проводов!!! И самое главное если решение проблемы прибор уровня и цены Enigma-нет смысла обсуждать.

[Xor]

Вчера странный случай был - делал реношную панель с NEC. Как обычно разобрал, подпаял ETL-клоник,
подключил - программа прогер видит, читаю - полоска чтения добегает до половины и прогер пишет что-то типа "request time out".
Шозанах, промыл от флюса - ноль, отпаял все провода, просмотрел большим глазом на предмет соплей - чисто.
Паяю по новой, смываю все лишнее - опять ноль. Думаю сдох клоник, на радость китайцам.
Тут одна добрая душа ставит зарядку для телефона в пилот моего компа и случайно рубит питание.
Ну поорал немного, пока орал, комп загрузился. Перед тем, как отпаять панель и отдать владельцу, не солоно хлебавши,
запускаю прогер еще разок - и вдруг свершилось чудо! Все прочиталось, поправилось и записалось.
Стал вспоминать все манипуляции с компом с утра - пробовал одну софтину, которая обращается к COM-порту. И она, б-на, его не освободила.
Только почему тогда ETL программой был виден?
Я это к чему все - в следующие разы перед NECом видимо буду ребутить комп, чего и вам советую попробовать в подобном случае. :)

[Vasilich]

Это нормальная тема с прогерами ЕТЛ ком портовыми, если типа читает но как-то не так или не читает, то надо перезапускать комп.

[puhovick]

не обязательно
если нет кривости компорта, достаточно сделать сброс на самом программаторе

[Androand]

Подскажите пожалуйста, кто нибудь в Москве на платной основе может реально помочь считать прошивку из NEC'овских MCU, есть 4 вида микрух:
UPD78F9202
UPD78F0102
UPD78F0501
UPD78F0752
хоть из какой нибудь можно достать прошивку и сколько это может стоить ?
Сразу оговорюсь, что к авто эти чипы никакого отношения не имеют, но может у кого то есть опыт по работе с Nec...

[controllerz]

UPD78F9202, UPD78F0501 заявлено в ChipProg-40 и ISP и в соките, попробуй пощи может у кого найдешь, я далеко от москвы.

[Clocha]

А вот этот кому слабо осилеть?
UPD70F3030BGC