[X] Помощник

[SWiTCh]

Здравствуйте вроде пишу в правильный раздел.... Ситуация такова: перестал работать Кондей нет выхода на компрессор. Климат и распредедиловку подкидывали, температуры в норме, давление как на доноре по датчику 14 бар. Активацию проходит, включает клапан. После активации в распределиловке код по клапану - трется. При запуске с климата при отсутствии кодов в распределиловке выхода на клапан нет как и кодов. В климате странный код на который не могу найти информацию E72D... Что может ещё препятсвовать запуску компрессора?
Мерил и сопротивление (12.5 пациэнт 11.7 на донореи) и ток (1 ампер при работающем Кондее на доноре и 1.15 при активации у пациэнта). Мои подозрения что что то препятствует запуску т.к. Кодов в распределиловке нет как и питалова клапана. Что я мог упустить? По бмв пока мало опыта...

[Старый Ангел]

А напрямую кондей запускается, холодит?

[Easy]

ток (1 ампер при работающем Кондее на доноре и 1.15 при активации у пациэнта)

Если эти параметры ты видел по диагностике, то компрессор под замену.

А напрямую кондей запускается, холодит?

В этой машине нет привычной электромагнитной муфты, там клапан стоит и запускать напрямую не рекомендуется.

[Старый Ангел]

там клапан стоит и запускать напрямую не рекомендуется.

Цифровой?

[Easy]

Цифровой?

Ну да, электронный, трёхпроводной, управляется ШИМ сигналом.


Топикстартеру:
А клапана водяные проверял ??

[SWiTCh]

Муфты нет. Ток амперметром в разрыв. Если активировать клапан принудительно(с диагностики на 2 минуты можно включить) или актуатор тест постоянно щелкать т.к. На 1 секунду включает, То холодит.
Клапан там двухпроводной обыкновенный соленоид. На компрессор приходят 3 провода - 2 конца клапана и один подразумевает наличие муфты. В моем случае её нет и этот провод пустой.
С клапанами что может быть? Ошибок то по ним нет, питание должно подаваться. Ладно бы работал компрессор и жарил горячим. Или я чего не допонимаю?

Если эти параметры ты видел по диагностике, то компрессор под замену

На исправном автомобиле то же компрессор к замене приговариваете?

[Easy]

Ток амперметром в разрыв.

Если амперметром видно ток, который потребляет клапан, значит климат управляет компрессором и если компрессор исправный, то будет холодно, конечно при условии что клапана водяные исправны.

На 1 секунду включает, То холодит.

За одну секунду холодно не будет, это самовнушение.))

С клапанами что может быть?

Может порваться резиновая диафрагма и будет идти горячий антифриз в теплообменник, компрессор А/С не сможет при этом сделать в машине "холодно".

На исправном автомобиле то же компрессор к замене приговариваете?

На исправном автомобиле компрессор исправный так как ток компрессором потребляется и машина холодит, а на неисправном автомобиле ток компрессором потребляется и при этом машина не создает нужной температуры, вывод: компрессор под замену, конечно при условии что клапана водяные исправные.

[SWiTCh]

Извините, но либо я криво описал либо невнимательно читаете.
Вы приговорили компрессор к замене на основании тока потребления где я описывал что сравнивал на исправном авто..
Компрессор включается и установка начинает холодить только принудительно при активации с компьютера. С климата если активировать ( кнопка снежинки) выхода нет. ни малейшего импульса.
Актуатор тест включает его на 1 секунду, если понажимать раз 20 на активацию почему бы ему не захолодить через полминуты работы?
Холод в салон поступает. Из за чего может блокироваться включение компрессора?

Отредактированно SWiTCh - 29.7.2016, 15:20

[Easy]

Извините, но либо я криво описал либо невнимательно читаете.
Вы приговорили компрессор к замене на основании тока потребления где я описывал что сравнивал на исправном авто..
Компрессор включается и установка начинает холодить только принудительно при активации с компьютера. С климата если активировать ( кнопка снежинки) выхода нет. ни малейшего импульса.
Актуатор тест включает его на 1 секунду, если понажимать раз 20 на активацию почему бы ему не захолодить через полминуты работы?
Холод в салон поступает. Из за чего может блокироваться включение компрессора?

Теперь я понял,)) компрессор вообще не включается. Давление как я понял в норме, какие ошибки в моторнике и в климате??

[SWiTCh]

В моторнике не помню. Завтра могу посмотреть. Но там же не моторник включает компрессор а JBE или как его там... Блок распределитель, в нем кодов нет. В климате E72D

[Easy]

В моторнике не помню. Завтра могу посмотреть. Но там же не моторник включает компрессор а JBE или как его там... Блок распределитель, в нем кодов нет. В климате E72D

Да, включает JBE кондер, а при наличии ошибок по перегреву двигателя или при неисправности всасывающего вентилятора на радиаторе, в некоторых БМВ кондер не запустится. Вот поэтому нужны ошибки по моторнику.

[SWiTCh]

Спасибо за наводку! Про такую защиту я чёт не подумал.... Завтра проверю

[profecor]

Желательно год выпуска авто или вин код что бы точнее знать какой мотор стоит. Муфта должна быть, хотя там и компрессор с переменной мощностью ( с клапаном). Вот поэтому важно какой год и какой мотор. По ошибке: E72D сообщение ( статус клапана компрессора кондиционера, 0х2D6) отсутствует,
получатель IHKA, отправитель JBE.

[SWiTCh]

Вроде 2008 и н62 щас уточню. На самом компрессоре 2 провода т.е. Только клапан.
В JBE ошибок нет. В ihka не трется. Может в каком ещё блоке шлюзе висит ошибка?

[diagdan]

Чем машину смотрите?
Мы не в курсе что у авто за ошибки
В предыдущем посту - это же вопрос?
Возьмите бмв диагностику и она поможет с поиском
Удачи

[Solberg]

Если вы делаете активацию в ручную а давления нет, то путь этому компрессору на свалку.