[X] Помощник

[dedokk]

Приветствую!
Интересную инфу может прочитать Techstream через SRS / Utility / Vehicle Control History на свежих тойотах-лексусах(RAV4 2015г, NX200t 2016г. ...) В данных содержится пробег в момент регистрации событий. Интересно, какой блок хранит эту историю? Как ее подтереть?

  Vehicle_Control_history.jpg ( 107.22 kB )
      Кол-во скачиваний: 2748

P.S. На данном авто пробег скручен.

Отредактированно dedokk - 8.2.2017, 12:03

[dedokk]

И еще из техдока:

Архивирование данных об управлении автомобилем представляет собой функцию, которая записывает данные об управлении (данные регистрации), срабатывая при определенном поведении автомобиля. При отсутствии кодов DTC, соответствующих предоставленной клиентом информации, проверка архивных данных об управлении автомобилем позволяет получить некоторое количество диагностической информации, и такие архивные данные можно использовать как базу для последующей диагностики неисправностей.
Архивные данные об управлении автомобилем записываются в различные области памяти, определяемые инициирующей группой, при этом в общей сложности можно сохранить до 140 элементов данных. Когда место в памяти заканчивается, производится удаление данных из соответствующих областей памяти, начиная с наиболее старых данных, и вместо них сохраняются новые данные.
При каждом срабатывании поступает информация о времени от главного ЭБУ кузова (о времени, прошедшем с момента включения питания (IG)) или от системы навигации* (об абсолютном времени).
*: только для систем навигации, устанавливаемых на заводе-изготовителе (по заказу для завода-изготовителя)
Данные сохраняются в EEPROM ЭБУ системы SRS. Архивные данные об управлении автомобилем не пропадают даже в случае отсоединения отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Кроме того, эти данные нельзя удалить с помощью GTS.

[Saveliy]

Данные сохраняются в EEPROM ЭБУ системы SRS

Ну видимо вот и ответ, места в еепром SRS навалом, чтобы там сохранить много информации, а долгая инициализация через диагнозу, это видимо коннект по цепочке, отсюда и издержки по времени. Например идет запрос на ABS, в этот момент ABS делает запрос в блок SRS и вытягивает с него историю и через себя выдает на диагнозу. И так по кругу. Как вариант вобщем, но чтобы это проверить, нужно SRS снимать с авто.

[rakul7]

Ну видимо вот и ответ, места в еепром SRS навалом, чтобы там сохранить много информации, а долгая инициализация через диагнозу, это видимо коннект по цепочке, отсюда и издержки по времени. Например идет запрос на ABS, в этот момент ABS делает запрос в блок SRS и вытягивает с него историю и через себя выдает на диагнозу. И так по кругу. Как вариант вобщем, но чтобы это проверить, нужно SRS снимать с авто.

скорее всего! времена L56R прошли, теперь нужно ждать оборудование для чистки истории по обд либо кальки по чистки епрома, да по хорошему блочек srs бы отсоединить и почитать эту историю еще разок....

[kurchan]

очень полезная инфа!

[Serjio]

очень полезная инфа!

Это и раньше было, лет 5 назад читал о расследовании ДТП по Тоетам Американским страховым институтом. Фиксировались скорость автомобиля и какие педали были нажаты при ДТП и пр.
Может Техстрим это раньше не умел читать.

[Solberg]

Вот мои скрины с TLC 200 2016г, на машине отматывали пробег с нуля, потом как вы видите тупо пересчёт пробега остановили, машина ездиет с замершем одо. Тоесть пробег стоп кадра берётся с панели. В аэрбеге есть область шадоу, вот наверно инфа там и храниться в ренесе.

Прикрепленные файлы

  IMG_20170209_111116.jpg ( 177.42 kB )
      Кол-во скачиваний: 768

  IMG_20170209_111056.jpg ( 172.97 kB )
      Кол-во скачиваний: 667

  IMG_20170209_111145.jpg ( 175.95 kB )
      Кол-во скачиваний: 665

[dedokk]

Это и раньше было, лет 5 назад читал о расследовании ДТП по Тоетам Американским страховым институтом. Фиксировались скорость автомобиля и какие педали были нажаты при ДТП и пр.
Может Техстрим это раньше не умел читать.

И сейчас не все авто читает... GX460 2015г. , Camry 55 2016г., например

[cjohny]

Здравствуйте! Вот скрин с битой машины после восстановления.Абс горит датчик оторван.

Прикрепленные файлы

  lc_200_2016.jpg ( 190.94 kB )
      Кол-во скачиваний: 767

[mashch]

Может для кого и будет открытием, но в Тойотах данная информация начала собираться ещё с 2000 года!
С каждым годом количество параметров увеличивается, вычитываются через OBD разъём, на некоторых уже легко можно посмотреть часть параметров в TS,
на некоторых авто и раньше и сейчас, через специальные режимы работы TS'ма... а для полного считывания этих данных есть спец приборчик.

[Solberg]

Вопрос в другом, размотать бы этот клубок и научится редактировать.

[mashch]

C этим всё сложно... данные совсем не в явном виде.
Прибор для их считывания стоит дорого, да к тому же его просто не продают, чтоб его купить там чуть ли не ФСБ за тебя должны поручиться...
Поэтому я думаю защита данных там "что надо". В России скати, уже есть несколько таких приборов.

[Valera-02]

А если типа краш почистить в блоке SRS?

[mashch]

А если типа краш почистить в блоке SRS?

Тогда блок будет "как новый", и самым первым запомненным значением пробега и даты будет то, которое сейчас отдаёт панель...
Хотя журнал и перезаписываемый, но первые отметки о своём "вводе в эксплуатацию" он сам не стирает.

[autouniversal]

Подниму тему! всё больше напрашиваются на правку спидометра новенькие машинки, пробовал разбирать две одинаковые двухсотки что б выяснить где же всё таки хранится эта информация, так ни чего и не добился, выяснил только что между седушками за пластиком стоит блок регистрации событий, менял местами результата ноль, блок SRS считал флеши одинаковые, в епроме разница есть, но не думаю что такая довольно большая информация будет хранится в епроме. может кто уже победил?

[ester]

Тогда блок будет "как новый", и самым первым запомненным значением пробега и даты будет то, которое сейчас отдаёт панель...
Хотя журнал и перезаписываемый, но первые отметки о своём "вводе в эксплуатацию" он сам не стирает

Вы проверяли? Если краш почистить этот журнал ошибок удалится?