[X] Помощник

[Vny4ek]

Есть бензиновая 5ка, началось с ошибок по коробке и другим блокам по повышенному напряжению, я тестером этого не видел, предложил снять гену и в ремонт, клиент затянул, дошло что авто встало тк пропала зарядка, ну вроде и ладно бы, снял гену увез в ремонт, там толком не смогли его проверить (по возбуждению не смогли подать сигнал видимо) но посмотрели щетки они в норме. Сошлись что гену менять пора. Привезли бу, поставил все ок, уехал, сегодня прискакал с ошибкой не глуша авто , я меряю 18,5, глушим заводим 12,6. Генератор конечно бу, сомневаюсь что схожая беда

[Dima-sid]

Первым делом я бы провода на гену прозвонил, если всё норм то таблетку под замену. Да, замер относительно кузова и двигла ещё можно.

Отредактированно dima-sid - 19.4.2017, 23:00

[Vny4ek]

Реле регулятор ждать 30 дней (генераторщики сказали), внешне провода в моторном в норме

[Dima-sid]

В основном перезаряд только из за таблетки, 90%.

[Doctortehno]

Такая точно BMW F10 у меня в городе ездит из мастерской в мастерскую!
Меняли на б\у генератор не помогло, во всех блоках ошибка по повышенному напряжению, бывает даже на ходу в паркинг становится!
Стояла у дилеров почти 2 месяца, ставили новый ген. меняли блок BSG, в итоге позвонили сказали забирать, мол не можем найти причину.
До меня еще не доехала, все со слов коллег!
Делал в соседнем СТО рейку и пытался хози повесить на них проблему мол после вас повышенное напряжение, те в ужасе т.к. электронику не трогали, позже залезли в бардачек а там распечатка ошибок от диллеров по повышенному питанию! Был послан нах.

[Vny4ek]

Вот вот, такая же история паркинг чуть ли не на ходу втыкает, но началось на ровном месте ничего не делали. Хорошо бы разобраться

[Saveliy]

Если проблема по повышенному напряжению, тут или беда в самой батарее (что скорее всего), или проблема в управляющем проводе гены, с него повышенное входит и на выходе в итоге повышенное.

[profecor]

На этой F10 случайно мотор не N55 ? На которой DME под впускным коллектором стоит.

[power1977]

Если проблема по повышенному напряжению, тут или беда в самой батарее (что скорее всего), или проблема в управляющем проводе гены, с него повышенное входит и на выходе в итоге повышенное.

при дохлой батарее не должно валить за 16

[Saveliy]

при дохлой батарее не должно валить за 16

Много чего не должно. Почему тогда другой генератор не помог?

Она не дохлая, она работает, но.. Дефект необычный, сразу и не поймешь. Это не значит, что тут именно так, но проверить нужно. Вобщем дефект выражается в том, что машина "не видит" батареи, как нагрузку и стабилизатор. Суть работы такой батареи следующая: на момент запуска, потребления сильного тока она работает как и должна, но через неопределенное время она как бы отключается от сети. Что-то внутри нее отходит, при этом на слабых или сильных токах она работает. Это реальные случаи, хотя и не частые.

[Doctortehno]

На этой F10 случайно мотор не N55 ? На которой DME под впускным коллектором стоит.

Санька, х.з. что там за мотор, до меня она не доехала!

[Vny4ek]

мотор 6 горшков, какой честно говоря не знаю, уточню

[madjid78]

Я так понял вы старое реле оставили?
Там вообще то шина bsd парни.Проверки я ля жигули закончатся смертью в лучшем случае регулятора или того хуже dme.
Сними штекер с гены,заряд должен пойти по полной(14-15в).Больше меньше растрел. В принципе он сам себя будет регулировать.

[Vny4ek]

Гена в сборе бу ставился

[Saveliy]

Там вообще то шина bsd парни.

А это что-то страшное такое? Эта шина наверное, не поток TTL данных, а высоковольтная шина с 20 тысячами мегавольт?

Проверки я ля жигули закончатся смертью в лучшем случае регулятора или того хуже dme.

А это как? Запустить гену без регулятора, чтобы выдавало в сеть 60 вольт?

Сними штекер с гены,заряд должен пойти по полной(14-15в).Больше меньше растрел.

Все верно. При отсутствии команд управления с DME, генератор должен работать и не выходить за допустимые рамки напряжений.

Гена в сборе бу ставился

Тоже не вариант, что гена был абсолютно рабочий, но если все же рабочий, идем ниже.

Привезли бу, поставил все ок, уехал, сегодня прискакал с ошибкой не глуша авто

Сканером читал, какая была ошибка? Возможно DME неверно сконфигурирован или выдает неверные параметры нагрузки для генератора, но тут возвращаемся к сказанному, проблема все же может быть и в аккумуляторе, если шина BSD исправна, а DME неверно из-за брака батареи определяет нагрузку (или сам генератор неверно определяет нагрузку).

Вобщем без машины и сканера лечить, только гадать. Проблема может быть та, которую не ожидали и не искали (например плохая масса двигателя). Хотя из всего сказанного, логически пока прихожу к тому, что неисправен регулятор/генератор, но чтобы точно сделать выводы, авто должно быть под рукой.

  Интерфеи_с_связи_с_генератором_BSD.pdf ( 79.22 kB )
      Кол-во скачиваний: 28

[madjid78]

Некоторые дяди умудряются 4 раза подряд новые релюхи навернуть:) ,вот к чему про жигуль говорю.

"А это как? Запустить гену без регулятора, чтобы выдавало в сеть 60 вольт?"
Без штекера имелось ввиду.

Ну и по остальным вопросам в том же направлении.

И да,без диагностики дело труба.

Отредактированно madjid78 - 24.4.2017, 15:00