[X] Помощник

[SOleg]

Всем привет.
Есть у кого правельная синхра на этот девайс. Авто плохо заводится на холодную, в морозы вообще не заводится, только теплый бокс и манипуляция со свечами. Где он уже только не был, кричат что надо менять цепь, так как были ошибки по дат чику распредвала. Но по дате я не вижу что цепь тянута.
Вот синхра с этого авто.

Прикрепленные файлы

  Nissan_Q_MR20DE.jpg ( 36.75 kB )
      Кол-во скачиваний: 109

Отредактированно SOleg - 5.2.2018, 15:08

[Ivan_G]

Привет! Вот смотри.

Прикрепленные файлы

  Эталоны_синхры_Ниссан.pdf ( 125.73 kB )
      Кол-во скачиваний: 68

[SOleg]

Чутка потянуто, но не критично. И почему то сигналы у меня инвертированный... странно.

[SOleg]

Парни помогайте!!! не могу запустить авто... искра есть, форсы тоже, давления бенза в норме.
Может из за перевернутого сигнала не быть запуска?

[Ivan_G]

С датчика коленвала сними фишку. Если цепь то она без него должна запуститься.

[Ivan_G]

Осцилку привели в порядок. Осциллограф на массу г двигателю ципляешь? Там датчики холла она не может быть развернута.

[SOleg]

С датчика коленвала сними фишку. Если цепь то она без него должна запуститься.

снимал, не помогает.
Для проверки взял датчик распредвала с ниссан тиида, но на MR20 распредный другой, поставил для проверки его на коленвал и сигнал нормальный стал.
Еще бы распредный с рабочей машины найти.

[Dyrokol]

а какой пробег авто?, и какой расход топлива?, на ниссанах цепь меняется после 70 т.км, на своём проверено, при этом расход с 6,5 л выростает до 10 и выше, фишку с ДПКВ нет смысла снимать))), со снятой фишкой машина не заведётся т.к. мозги не видят прокрутки КВ, был случай когда машина на заводилась при морозе, выкручиваю свечи а они мокрые, как оказалось при морозе в выхлопной системе тупо замёрз конденсат))

[Diagramm]

Ну а запуск ? После установки MR20 стал другим? Проблема на холодную ушла

[Rosleon]

снимал, не помогает.
Для проверки взял датчик распредвала с ниссан тиида, но на MR20 распредный другой, поставил для проверки его на коленвал и сигнал нормальный стал.
Еще бы распредный с рабочей машины найти.

По ходу, немного не так. Надо снять датчик распредвала, а не колена. При чём фишку не снимать, а вытянуть датчик вместе с фишкой.

[SOleg]

фишку с ДПКВ нет смысла снимать))), со снятой фишкой машина не заведётся т.к. мозги не видят прокрутки КВ

при отключении ДПКВ, хоть ДПРВ любой из двух один отключаю, обороты блок видет.
если цепь вышла за свои приделы будет ошибка, да и когда я завел каким то чудом, муфта VVTi показывала 0.0 до -2 градусов, при растяжении глобальном -15 град. и авто заводится пусть плохо но заводится, при этом теряется тяга и расход.

Отредактированно SOleg - 8.2.2018, 7:12

[SOleg]

По ходу, немного не так. Надо снять датчик распредвала, а не колена. При чём фишку не снимать, а вытянуть датчик вместе с фишкой.

да это был эксперимент по сигналу.

[Dyrokol]

при отключении ДПКВ, хоть ДПРВ любой из двух один отключаю, обороты блок видет.
если цепь вышла за свои приделы будет ошибка, да и когда я завел каким то чудом, муфта VVTi показывала 0.0 до -2 градусов, при растяжении глобальном -15 град. и авто заводится пусть плохо но заводится, при этом теряется тяга и расход.

Т.е. хотите сказать что в случае выхода из строя ДПКВ ЭБУ будет ориентироваться по сигналу ДПРВ?

[SOleg]

Т.е. хотите сказать что в случае выхода из строя ДПКВ ЭБУ будет ориентироваться по сигналу ДПРВ?

возможно

[Dyrokol]

Хм, просто сколько делал разных машин! , а токое в первый раз слышу, надо будет на досуге прошивку со своего кашкая покурить, может чего интересного найду

[Easy]

Некоторые немцы работают по ДПРВ, но ниссан хоть и видит обороты, всё равно не заведётся..