[X] Помощник

[siqe1337]

Привет всем форумчане я просто хотел задать вопрос машина была стукнута,проводку всю перепутали половино проводов перезамыкали,был ужас,я поменял полностью проводку в сборе,в итоге блок ЭУР,думал что все обошлось,включаю зажигание и сразу же крутиться вентилятор на большой скорости, подключаю диагностику, пишет обрыв 2 лямбды,хотя на нагреватели висит 14 в,и ошибки по иммобилайзеру,но машина заводиться,проверим понял,что в микрухе кз,и блок вообше не управляет вентилятором, разобрал блок,не очень акуратно( пару элементов отвалилось,я всё припаял) для пробы решил разобранный блок подоткнуть и пошупать микруху 40048, в итоге стартер крутил искры и бензина не было,когда включаешь зажигание 40048 так разогревалась что за 1 секунду можно было палец обжечь, в итоге я заказал 40048 ,сегодня её акуратно впаял,вентилятор теперь не включается,и в итоге блок не выходит на связь стартер не крутит искры нет,насос не работает,не знаю чего и делать теперь,что посоветуете?вероятность того что микруха брак?

[Saveliy]

вероятность того что микруха брак?

Брак вряд ли. Дело в том, что замена вышедшей из строя детали не всегда является окончательным лечением. Очень важно разобраться, одна ли эта деталь вышла из строя. Потянула ли она за собой еще что-то. Или наоборот, что ее вывело из строя, иначе поставив новую запчасть она снова сгорит. Если микруха грелась, значит она внутри получила КЗ. Что последовало за этим, неизвестно, нужно смотреть. Простой пример транзистор. При превышении нагрузки на транзистор, последний получает пробой. Он или уходит в КЗ сильно греется, взрывается и т.д., а далее по цепочке, горят управляющие им порты процессора, ключей и прочее. Естественно при таком раскладе замена одного транзистора уже мертвому припарка. ИЛИ транзистор получает пробой на разрыв, как предохранитель, и ток никуда далее транзистора не пошел, то такой транзистор можно спокойно поменять и все будет хорошо, при условии, что причина вылета транзистора заранее известна. Например сами случайно замкнули его выходы.

Что там у вас, одним махом не выяснишь. Вы поменяли неисправную запчасть на исправную. Устранив КЗ, естественно перестало поступать некоторое напряжение на какие-то другие элементы. С одной стороны, брак не исключен, с другой, я сомневаюсь, что проблема в браке, поэтому нужно все прозванивать, выяснять.

Первый совет: Попробуйте сначала ненадолго обратно поставить условно сломанную деталь (которая грелась). Что будет, заведется авто? То есть сначала попробовать вернуться к исходному "рабочему" состоянию. По вашим действиям вы по ходу уже и сами не знаете, после какого именно момента авто перестало заводиться. А именно это и нужно сейчас понять. Попробуйте нам и себе пояснить, после (до) именно какого действия авто перестало заводиться.

И пишите пожалуста не слитно, разбивайте на абзацы и предложения. Литой текст сложно понимать, что есть что и когда что было.

[Saveliy]

Ау, где у нас топикстартер? Как успехи-то?