[X] Помощник

[Saveliy]

Всем привет! Кто что слышал по так называемым "черным ящикам" в последних Тойотах/Лексусах. Например история авто, где хранится, нужно ли для ее правки снимать какие-то блоки? Хотелось бы более конкретнее разложить в уме, что и где находится. Я так понимаю, пришло время сюпризов на Тойотах.

[hexprof]

Хранится в SRS в отдельном проце. Тоже Renesas. Там не только события с пробегом, но и по 5 секунд до и после события можно проиграть что было. Пока ничем не читается не пишется. Залочен. решение в лоб - замена блока SRS на новый и понеслась жизнь с текущего пробега. Память на 30 тыс записей.
При гарантийном случае ОД туда смотрит, если клиент не адекватный. Если адекватный, то и не смотрит. По крайней мере мы. Цифирки должны идти по порядку. Скачок назад - снятие с гарантии без разговоров.

[Sergeii]

Оно давно уже пришло.... Сам я пока не делал. клиентам это "не по карману"...

Прикрепленные файлы

  рав4_15_год_SRS_ящик.jpeg ( 169.82 kB )
      Кол-во скачиваний: 251

[hexprof]

Ну да. Вот на картинке момент смотки показан

[Saveliy]

SRS менять, это действительно не по карману. А помимо SRS? Есть подозрения, что это не все из так называемых сюрпризов.

[Vasilich]

Скорее всего есть, были случаи когда после чистки история появлялась заново, да и не поместится вся история на 30 т. записей в памяти ренесаса, я смотрел образцы дампов слитых ренепрогом, там только небольшой кусок записей, а диагноза просто тащит хистори через блок подух, варианты: навигашка родная, моторник или еще что.

[abra]

По моим наблюдениям, записей там максимум 150, дальше начинают затираться, может, конечно, что не доглядел. После чистки краша журнал удалился, появился он впоследствии или нет, не знаю, машина уехала.

[Saveliy]

Я тоже так думаю. Не дураки там на Тойоте, они давно прочухали что к чему и могут скоро пойти по пути VAG, как из самого простого сделали очень непростое.

[hexprof]

я смотрел образцы дампов слитых ренепрогом, там только небольшой кусок записей, а диагноза просто тащит хистори через блок подух, варианты: навигашка родная, моторник или еще что.

Не тот проц, где краш хранится.
Мы побовали переставляли блоки - история переезжала вместе с блоком.
История есть и в машинах без навигации, с тупым радио.
В моторнике нЕгде хранить.

[Saveliy]

Просто по диагностике зайти то можно в SRS, да не факт, что записи тягутся только из аирбаг, могут подтягиваться из любого другого модуля.

[hexprof]

Повторюсь, мы на 2 200-ках меняли блоки местами. История полноценно переезжала вместе с блоком.

[Saveliy]

Ну и плюс, сами понимаете, необязательно видеть всю историю, достаточно в этой куче данных подмешать всего одну строку пробега, подтянутую из любого другого модуля. Только одну и залет.

[Saveliy]

hexprof, понимаешь, вся хитрость в том, что построчно сравнить все записи, это глаза замылятся, можешь и не увидеть нужное.

[Saveliy]

SRS блок может быть инициатором дополнительной инфы. Есть метка, идет дополнительный запрос к другим блокам. Нет метки, нет запроса и кажется, что все чисто. Вспомните ассист на мерседесе, из ассист плюс инфа не тянется, пока количество первых записей не достигнет нужного условия, например пяти, в то время как в ассист плюс может лежать что угодно, но не будет видно до определенного момента. Так прятали старую историю в те года. Что мешает тойотовцам так или наподобие сделать? Мне кажется, не нужно недооенивать, в последние годы этот вопрос становится острее, особенно для самого производителя, экономия на всем.

[abra]

По-моему, все записи, а их, повторюсь, далеко не 30000, хранятся в SRS, а из навигации тянется дата и время. Я лично создавал за 10 минут при неаккуратной езде 2 экрана записей, при этом первые записи стали затираться, то есть начинались не с нулевого пробега.

[Saveliy]

Ну да, 30 тыс записей, сильно сомнительно. Даже если вся запись, это один байт, просто посчитаем, сколько это займет памяти, кратно байтам..