[X] Помощник

[AndreyD]

После перепрошивки пробега стрелка тахометра ходит рывками, остальные показатели в поряде повидимому криво считался дамп.
Кто нить знает в какой строке находятся данные тахометра.
Стрелки не дергали, мотал по контрольным точкам

Прикрепленные файлы

  Murano_173021km_Original.zip ( 628 B )
      Кол-во скачиваний: 68

[djl]

Добил я все таки ее. Немного по колхозному, разобраться до конца с алгоритмом не смог, но путем проб и ошибок выяснил, что если поменять третий байт пробега посчитанного калькулятором на +1 то ларчик открывается! Пробовал четыре разных пробега 119733, 100000, 310000, 120000.
Странно не уж то у меня такая машина эксклюзивная и не кто с этим не сталкивался?
19.3 (Murano (miles) type1, Nissan All vs miles, Infinity FX) и asia (Sentra (miles)) выдавали идентичный неправильный дамп.
На заметку - без приборки зарядка не идет. Далеко лучше не ездить :)

[TSV]

Странно не уж то у меня такая машина эксклюзивная и не кто с этим не сталкивался?

Просто не все пользуются тахософтом! Или своими кальками, или коммерческими. Тогда работа ускоряется в разы!!! ;)

[djl]

Просто не все пользуются тахософтом! Или своими кальками, или коммерческими. Тогда работа ускоряется в разы!!! ;)

Спору нет. Пока позволить себе коммерческий не могу...

[TSV]

Спору нет. Пока позволить себе коммерческий не могу...

А у нас нет таких автомобилей, чтобы позволить себе почти сутки на эксперименты!!!

[djl]

Не нашел как отредактировать мой предыдущий пост...
То что я описал выше делать нельзя! Потому как третьему байту соответствует 13-тый -2.
А теперь о другом, после моих экспериментов одометр перестал корректно считать пробег, меняются только последняя цифра то 2 то 3. Суточный считает верно. При подаче питания быстро мигает лампа критического остатка топлива. При чем это происходит на штатной прошивке в том числе.
Предвижу обрадованные восклицания что мол этим и должно было закончится, но хочется услышать лучше советы и предположения в чем может быть причина?
Может неправильно слил прошивку изначально? Но я сделал это не однократно сверяя дамп на разных напряжениях.
8 ногу подключил по аналогии найденной на сайте схемы Теана, на крайнюю контактную площадку дальнюю от массы. Но вот обнаружил что по FX35 на форуме писали что питание подключать на третью площадку. Малый сервисный разъем не стандартен?
Мог ли неверной прошивкой 93c66 повредить что либо в приборной панели.

Спасибо!

[Sergeii]

Сменой дампов не должен повредить. А вот подачей питания не туда ?

[djl]

Сменой дампов не должен повредить. А вот подачей питания не туда ?

Может у кого нибудь есть схема внутривенной подачи питания на 93C66 Ниссан Мурано америкос 2003? Поделитесь плиз.

[lencha]

Наверное не той версией считаешь
Сколько в дамп забивал- столько и есть.
И дампы подписывать надо.Скачал,а потом ищи по циферкам.

93C66 считайте запишите в режиме 256х16,Вы в 512х8,пробег в0060-0070

[UgDen]

Парень, тебе прямая дорога с базу дампов - я, в своё время, слил туда чуть ли не десяток прошивок от Муран и Инфинити FX35-45, разных годов и от разных комплектаций. Есть и мильные и километровые - комментарии все в подписях.

Мурано американская запитывается также как и японская, но от Инфинити отличается. Я по запарке подал как-то питание на Инифнити по схеме Мураны и спалил цепочку сигнала скорости.